Làm thế nào để làm lại mức dầu phanh của nó

NộI Dung

• giai đoạn
• Phương pháp 1 Kiểm tra mức dầu phanh
• Phương pháp 2 Thêm dầu phanh
• Phương pháp 3 Làm chảy máu hệ thống phanh và thay dầu

Vì sự an toàn của bạn, hãy thường xuyên kiểm tra mức dầu phanh của bạn, nên làm điều đó 3 tháng một lần. Cũng cần phải thay thế sau 2 năm hoặc 50 000 km. Thay dầu phanh khó hơn nhiều so với thay dầu, đặc biệt nếu bạn có ABS, bạn phải có thói quen đặt tay vào mỡ... Cảnh báo: bất kỳ bong bóng khí nào trong bộ thủy lực ABS sẽ gây ra thiệt hại không thể khắc phục! Bạn cần chất lỏng phù hợp (DOT 3 hoặc DOT 4), xe có ABS cần chỉ số cao hơn DOT 4.

giai đoạn

Phương pháp 1 Kiểm tra mức dầu phanh

1. Đỗ xe của bạn trên một bề mặt bằng phẳng với động cơ tắt và áp dụng phanh đỗ xe.
   • Trên xe tự động, đặt ở vị trí "P" và áp dụng phanh đỗ xe. Thông thường, không có rủi ro lớn khi xe di chuyển, nhưng phòng bệnh hơn chữa bệnh.
   • Trên một chiếc xe sang số bằng tay, trước tiên hãy tham gia và áp dụng phanh đỗ xe.

2. 
   

   
   Xác định vị trí bình chứa dầu phanh dưới mui xe.
   • Khi động cơ tắt, nâng mui xe và xác định vị trí bình chứa dầu phanh. Trên hầu hết các phương tiện, thay vì ở phía người lái xe, bạn phải xác định vị trí một chiếc xe tăng nhỏ màu vàng, phía trên có nắp đậy màu đen. Bạn có thể thấy tốt nghiệp cứu trợ ở bên cạnh của xe tăng.
   • Chiếc xe tăng này vượt qua một mảnh kim loại khá dài, xi lanh chủ, cái sau dễ dàng nhận ra nhờ bốn ống đồng nhỏ để lại. Bộ được đặt ở phía buồng lái.
   • Thông thường, có những cảnh báo trên nắp. Tôn trọng các hướng dẫn này, họ được ưu tiên hơn tất cả các khuyến nghị chúng tôi cung cấp cho bạn ở đây, điều này được hiểu rằng mỗi chiếc xe là khác nhau. Luôn luôn tham khảo hướng dẫn của nhà sản xuất (xe) hoặc nhà sản xuất (chất lỏng).

3. 
   

   
   
   
   Mở bể và lưu ý mức chất lỏng. Trước khi mở, làm sạch nắp và đầu bể bằng vải.
   • Trước khi làm bất cứ điều gì, chúng ta phải xem bạn có cần thêm chất lỏng hay không, chỉ cần xem mức độ của bạn có nằm hay không, giữa hai dòng "Max" và "Min" nằm ở bên cạnh bể.
   • Trên một số phương tiện, mức chất lỏng có thể được nhìn thấy trực tiếp mà không cần mở bình.

4. 
   

   
   Hành động nếu dầu phanh của bạn màu đen hoặc mức quá thấp.
   • Nếu cấp của bạn ở dưới mức "Tối thiểu", bạn phải thêm chất lỏng. Người ta phải luôn hỏi tại sao mức này đã giảm, nó có thể vì một lý do nghiêm trọng hơn là mất mát không thể tránh khỏi theo thời gian. Đây có thể là một vấn đề của miếng đệm bị mòn hoặc rò rỉ trên mạch. Chú ý! Nếu mức dưới mức tối đa, nhưng trên mức tối thiểu, thông thường không thêm dầu phanh. Một mức độ thấp là chiều dài của cuộc đua của calipers của bạn. Nếu miếng đệm của bạn bị mòn, mức độ giảm xuống. Nếu nó gần với mức tối thiểu, hãy kiểm tra miếng đệm của bạn, có lẽ đã đến lúc thay đổi chúng ...
   • Bạn cũng phải nhìn vào màu của chất lỏng của bạn. Một dầu phanh có màu xanh ở điểm gốc. Theo thời gian, nó có xu hướng trở nên tối hơn vì các tạp chất gặp phải trong mạch. Bạn hiểu rằng trong trường hợp này sẽ không đủ nếu chỉ cần thêm Lockheed (tên khác của dầu phanh) nếu nó bị thiếu, nó sẽ lọc toàn bộ mạch và đặt chất lỏng mới.
   • Nếu bạn không nhận thấy bất cứ điều gì không tự nhiên thì bạn không có gì để làm, nếu không hãy đánh dấu ngày kiểm tra của bạn trong tập sách theo dõi, chờ xem xét tiếp theo.

Phương pháp 2 Thêm dầu phanh

1. 
   

   
   
   
   Sử dụng dầu phanh bên phải.
   • Trong hướng dẫn sử dụng đi kèm với xe, trong phần "Phanh", bạn sẽ tìm thấy các tham chiếu của chất lỏng để đặt vào mạch. Trong phần lớn các trường hợp, dầu phanh có đóng dấu DOT 3 hoặc DOT 4 được sử dụng.
   • Trên một số xe ô tô, bạn cần loại DOT 5 dạng lỏng (dựa trên silicone). Thông thường, DOT 5 không được trộn lẫn hoặc hoán đổi ở một bên và DOT 3 và 4 ở bên kia. Điều này sẽ làm hỏng hệ thống phanh, nhưng không có bằng chứng mạnh mẽ để hỗ trợ cho tuyên bố này. Tránh tất cả như nhau!

2. 
   

   
   Lau sạch bể và nắp bằng vải.
   • Lau sạch nắp và bình chứa bằng vải không có xơ.
   • Điều này đảm bảo rằng bụi bẩn không rơi vào bể.
   • Nếu dầu phanh chảy trên tay, hãy rửa sạch. Chất lỏng này ăn mòn và có thể loại bỏ sơn khỏi kim loại, do đó không có trên da rất lâu.

3. 
   

   
   Tháo nắp bình chứa của xi lanh chủ, sau đó thêm dầu phanh.
   • Thao tác này không có bất kỳ khó khăn đặc biệt nào, chỉ cần cẩn thận không đổ nó sang một bên. Tôn trọng mức chất lỏng, nó phải nằm giữa hai điểm "Tối đa" và "Tối thiểu". Nếu không có dấu, hãy biết rằng mức nằm trong khoảng từ 2/3 đến 3/4 của bể.
   • Để tránh đổ ra khỏi bể, cung cấp một cái phễu. Bạn nên rửa kỹ bằng nước và xà phòng sau khi sử dụng, vì dầu phanh rất ăn da. Hãy nhớ rằng nếu má phanh của bạn bị mòn, bạn phải thay đổi chúng trước khi thêm chất lỏng, vì mức độ sau đó sẽ tăng lên bằng cách đẩy các cánh khuấy.

Phương pháp 3 Làm chảy máu hệ thống phanh và thay dầu

1. 
   

   
   Tham khảo hướng dẫn của nhà sản xuất trước bất cứ điều gì khác.
   • Chảy máu phanh là một hoạt động tinh tế hơn nhiều so với chỉ đơn giản là thêm chất lỏng. Bạn có thể phạm sai lầm và cuộc sống của bạn sẽ gặp nguy hiểm nếu bạn không làm theo hướng dẫn và khuyến nghị của nhà sản xuất. Chỉ tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của bạn (cùng mẫu, cùng động cơ, cùng năm). Có nhiều mạch phanh như các mô hình, mặc dù về tổng thể hoạt động khá giống nhau trong mọi trường hợp.
   • Chảy máu phanh cần có sự hiện diện của người khác.

2. 
   

   
   Đặt xe của bạn trên nến và loại bỏ các bánh xe.
   • Để bắt đầu, bạn phải nâng xe của bạn để loại bỏ các bánh xe. Bạn có thể đặt nó trên nến, gạch vụn hoặc trên jack cắm. Khi nói đến việc tháo các bánh xe, nó giống như khi bạn sắp chết.
   • Một chiếc xe đang chờ có khả năng nguy hiểm vì nó có thể trượt. Hãy chắc chắn rằng bạn đang ở trên mặt đất và giữ của bạn là ổn định. Dầu phanh là chất ăn da, vì vậy đừng làm đổ nó.

3. 
   

   
   Đổ đầy bình chứa dầu phanh mới.
   • Nâng mui xe và xác định vị trí bình chứa dầu phanh. Thêm chất lỏng nếu cần thiết, ngay cả khi chất lỏng đã có trong bể bị đổi màu.
   • Thay thế nắp bể. Trong quá trình hoạt động thanh lọc, bạn sẽ thường xuyên ở trong khoang hành khách, sau đó ra bên ngoài, để đặt Lockheed chẳng hạn. Ghi nhớ: nắp nhiên liệu phải luôn được đóng lại khi đạp phanhnếu không bạn có nguy cơ bị gãy phanh.

4. 
   

   
   Xác định vị trí các ốc vít bị chảy máu.
   • Trên mỗi cánh khuấy, bạn sẽ thấy một kim loại "núm vú" nhỏ, được làm tròn bằng một lỗ nhỏ ở trên cùng: đó là ốc vít bị chảy máu. Nó thường được phủ bằng một chiếc taxi nhựa nhỏ để bảo vệ nó: nó phải được gỡ bỏ bằng tay.
   • Nguyên tắc là thanh lọc từng bánh xe, mặt trăng khác, bắt đầu từ xa nhất từ ​​xe tăng và kết thúc với gần nhất. Dù sao, hãy kiểm tra hướng dẫn của nhà sản xuất rằng nó phải được thực hiện theo thứ tự này, bởi vì trên một số phương tiện, nó khác nhau. Nhìn chung, Lockheed cũ sẽ được loại bỏ thông qua các ốc vít bị chảy máu, như chúng ta sẽ thấy.

5. 
   

   
   thanh trừng bánh xe đầu tiên.
   • Đây là một hoạt động hơi phức tạp cho người mới bắt đầu, nhấp vào liên kết màu xanh lá cây của từ "Thanh trừng" ở trên để đọc giải thích cách tiến hành.
   • Gắn một ống vào vít chảy máu. Một đoạn ống (10-15 cm) làm bằng nhựa trong suốt sẽ làm rất tốt. Tham gia một đầu của ống (nó phải buộc một chút để vào) trên vít chảy máu phanh. Đặt đầu kia của ống vào một chai nhỏ trong suốt có chứa một hoặc hai cm dầu phanh. Các ống sẽ phải lặn vào chất lỏng này để tránh không khí tăng. Khi mọi thứ đã ổn định, chỉ cần nới lỏng ốc vít bị chảy (chúng thường bị chặn bởi bụi), dầu phanh vẫn chưa chảy. Chúng tôi chỉ muốn có một ốc vít khóa và tháo khóa dễ dàng: bạn sẽ hiểu tại sao.
   • Đây là nơi người thứ hai chúng tôi nói chuyện đến. Động cơ dừng lại, trợ lý của bạn đang lái xe, sẵn sàng nhấn bàn đạp phanh, bạn đang ở tay lái. Đó là bạn yêu cầu anh ta nhấn bàn đạp trong khi bạn đã nới lỏng ốc vít bị chảy máu. Anh phải ấn nhẹ nhàng và đều đặn. Lockheed thoát qua ốc vít.
   • Đến 2/3 cuộc đua, nó cảnh báo bạn và bạn chặn con ốc bị chảy máu. Bàn đạp đi lên. Thao tác này phải được lặp lại cho đến khi bàn đạp phanh vững chắc dưới chân.

6. 
   

   
   Thêm chất lỏng nếu cần thiết.
   • Bạn không bao giờ nên cho phép mức giảm xuống đến mức bạn không còn thấy chất lỏng trong bể nữa, vì không khí sau đó có thể đi vào hệ thống. Kiểm tra lượng trong bể sau mỗi lần thanh lọc và thêm chất lỏng nếu cần thiết.
   • Lặp lại chảy máu, thêm chất lỏng khi bạn đi, cho đến khi chất lỏng chảy ra mới và không có bọt khí trong đó. Thay thế nắp trên van chảy máu và thắt chặt an toàn.

7. 
   

   
   Làm sạch các bánh xe khác.
   • Một khi bạn đã hoàn thành với bánh xe đầu tiên như hình trên, hãy chuyển sang bánh xe tiếp theo. Như đã đề cập ở trên, bạn thường cần bắt đầu với bánh sau xa nhất khỏi bình chứa dầu phanh và tiếp tục khi bạn tiến dần đến gần để kết thúc với bánh xe gần xe tăng nhất. Tuy nhiên, điều này có thể khác nhau cho chiếc xe của bạn, hãy chắc chắn tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của bạn.
   • Để phòng ngừa, hãy nhìn vào mức chất lỏng trong bể trong khi trợ lý của bạn nhấn vào bàn đạp phanh và thả nó ra đột ngột. Nếu nó mềm, có thể có bọt khí trong hệ thống. Trong trường hợp này, bạn phải tiếp tục thanh trừng.
   • Một khi bạn đã hoàn thành tất cả các bánh xe và bạn chắc chắn rằng không có không khí trong hệ thống, hãy đổ đầy bình và đóng nó bằng cách thay thế nắp.

8. 
   

   
   Thay thế nắp và lau hồ chứa.
   • Lau nắp và bình chứa bằng vải không có xơ, cẩn thận không làm rơi bất kỳ mảnh vụn hoặc bụi nào bên trong.
   • Hãy chắc chắn rằng nắp được kín và an toàn trước khi đóng mui xe và khởi động xe. Đặt bánh xe trở lại vị trí và xe trên mặt đất.
   • Bravo! Bạn vừa chăm sóc chiếc xe của bạn và sự an toàn của bạn cũng như của những người lái xe khác. Thay dầu phanh không phải là một nhiệm vụ dễ dàng cho người mới bắt đầu ...

9. 
   

   
   Làm sạch bất kỳ dầu phanh có thể đã phân tán.
   • Làm sạch sàn mà bạn làm việc Đầu tiên, nó không đẹp lắm về mặt thẩm mỹ, sau đó nếu bề mặt của bạn mịn (bê tông, gạch), bạn có thể bị trượt. Lockheed là nhếch nhác.
   • Đối với những đốm nhỏ, một miếng vải ướt hoặc cây lau nhà là đủ. Đối với các điểm lớn hơn (bạn đã làm đổ bình!), Bắt đầu bằng cách làm mờ phần dư thừa bằng cách đặt cát, đất tảo cát. Quét tất cả và bỏ vào túi rác riêng (hướng đổ).
   • Nếu bạn không làm gì và dựa vào mưa để làm sạch đất của bạn, nếu bạn đã làm việc bên ngoài, bạn không phải là bạn của Trái đất. Sản phẩm chắc chắn sẽ rò rỉ vào đất và cuối cùng sẽ chạm tới mực nước ngầm. Hãy tưởng tượng mọi người đều làm như vậy!

• Dầu phanh bị ăn mòn và có thể tấn công sơn xe của bạn! Anh ta cũng tấn công các đảo. Cuối cùng, bảo vệ làn da và đôi mắt của bạn vì chất lỏng độc hại. Cẩn thận đừng làm đổ!
• Luôn luôn lấy một chai dầu phanh mới để đổ đầy. Do đó, sẽ không có dấu vết của độ ẩm trong chất lỏng.
• Nếu chiếc xe của bạn được trang bị hệ thống ABS, bạn chắc chắn sẽ phải đưa nó đến một chuyên gia hoặc bạn sẽ cần các công cụ và thiết bị phù hợp.

• Khi đổ dầu phanh, cẩn thận không để nước hoặc bụi. Bạn có thể có phanh xấu.
• Chất lỏng DOT 5 chỉ có thể được sử dụng trong những chiếc xe được thiết kế cho loại này. Nó là một chất lỏng hiệu suất cao và không thể trộn lẫn với các chất lỏng khác (DOT 4 hoặc 3). Bạn sẽ có nguy cơ tai nạn!