Cách kiểm tra cuộn dây đánh lửa

NộI Dung

• giai đoạn
• Phương pháp 1 Thực hiện kiểm tra tia lửa
• Phương pháp 2 Đo điện trở của cuộn dây đánh lửa (kiểm tra băng ghế)

Cuộn dây đánh lửa là một phần quan trọng trong hệ thống đánh lửa của ô tô vì nó cung cấp năng lượng điện cho bugi. Nếu một động cơ không khởi động, nếu nó bị hỏng hoặc nếu nó bị kẹt thường xuyên, nó chỉ ra rằng cuộn dây đánh lửa cần phải được thay thế. May mắn thay, một thử nghiệm khá đơn giản có thể giúp bạn xác định xem cuộn dây đánh lửa của bạn có hoạt động bình thường hay không nếu bạn cần đến nhà cung cấp hoặc thợ máy để khắc phục sự cố.

giai đoạn

Phương pháp 1 Thực hiện kiểm tra tia lửa

1. 
   

   
   Dừng động cơ và mở mui xe. Như với hầu hết các công việc bảo dưỡng xe hơi, chỉ bắt đầu làm việc trên xe của bạn khi đỗ, với động cơ hoàn toàn dừng lại. Mở mui xe và xác định vị trí cuộn dây đánh lửa. Vị trí của nó có thể thay đổi từ xe này sang xe khác, nhưng nói chung, cuộn dây này được đặt bên cạnh cản hoặc gần bộ khởi động hoặc dưới đầu bộ phân phối. Xin lưu ý rằng trên xe ô tô không có nhà phân phối, bugi được kết nối trực tiếp với cuộn dây.
   • Cách tốt nhất để xác định vị trí cuộn dây đánh lửa là xác định vị trí nhà phân phối và đi theo dây cáp dẫn đến không có bugi.
   • Trước khi bạn bắt đầu, hãy nhớ đeo kính an toàn hoặc các phương tiện khác để bảo vệ mắt và các dụng cụ làm việc của bạn được cách nhiệt, đặc biệt là kẹp, để bảo vệ bạn khỏi các cú sốc điện.

2. 
   

   
   
   
   Tháo dây mặt trăng ra khỏi bugi. Sau đó tháo cáp mặt trăng ra khỏi nến. Thông thường, các dây cáp được sử dụng để kết nối bugi với cuộn dây đánh lửa. Để tránh tai nạn, hãy cực kỳ cẩn thận khi làm việc trên hệ thống điện của xe hơi. Luôn sử dụng găng tay và dụng cụ cách điện.
   • Nếu xe của bạn đã lái được một lúc, động cơ và các bộ phận khác sẽ rất nóng. Nếu xe đã lái được 15 phút, động cơ có thể có nhiệt độ 90 ° C. Trong trường hợp này, đợi ít nhất một giờ để động cơ nguội.
   • Bạn có thể tiết kiệm thời gian và tránh làm hỏng nến bằng cách trước tiên kiểm tra dây cáp bằng máy thử nến. Không kết nối bugi với cáp, nhưng kết nối cáp với máy kiểm tra. Cố định clip cá sấu xuống đất. Yêu cầu bạn của bạn khởi động động cơ và xem nếu tia lửa xảy ra.
   • Bằng cách sử dụng máy kiểm tra nến, bạn sẽ không để hộp lửa của mình tiếp xúc với các mảnh vỡ có thể.

3. 
   

   
   
   
   Hủy bỏ nến bằng cờ lê bugi. Một khi bạn đã tháo cáp, tự tháo rời nến. Điều này sẽ dễ dàng hơn nếu bạn sử dụng một cờ lê ổ cắm đặc biệt gọi là cờ lê bugi.
   • Từ bây giờ, hãy cẩn thận và đừng để bất cứ thứ gì rơi vào chỗ trống của cây nến. Trên thực tế, các vật thể lạ rơi vào xi lanh có thể làm hỏng động cơ khi bạn khởi động nó và việc loại bỏ các mảnh vỡ có thể rất tẻ nhạt. Điều tốt nhất là thực hiện các bước để tránh loại tình huống này.
   • Che lỗ mở bằng một miếng vải sạch để tránh các mảnh vụn xâm nhập vào hộp lửa.

4. 
   

   
   Kết nối lại bugi với cuộn dây đánh lửa bằng cáp nguồn. Bây giờ, thay thế cáp của nến cẩn thận. Bạn phải có một cây nến được kết nối với bộ phân phối, nhưng đó là ra khỏi "nhà" của anh ấy. Xử lý bugi bằng kìm cách điện để tránh bị điện giật.

5. 
   

   
   Đặt đầu ren của bugi tiếp xúc với một phần kim loại của động cơ. Sau đó, xử lý bugi vẫn được kết nối với cáp của nó, để đầu ren chạm vào một phần kim loại có thể nhìn thấy của động cơ. Đây có thể là bất kỳ phần mạnh mẽ nào của khối xi lanh hoặc thậm chí là chính động cơ.
   • Một lần nữa, bạn phải giữ nến với kẹp cách điện và đeo găng tay cách điện, nếu có thể. Đừng có nguy cơ bị sốc bằng cách bỏ qua các biện pháp phòng ngừa cơ bản này.

6. 
   

   
   Tháo cầu chì ra khỏi bơm nhiên liệu. Trước khi khởi động động cơ để kiểm tra bugi, hãy tắt bơm nhiên liệu. Một khi bạn đã làm điều này, động cơ sẽ không khởi động, vì vậy bạn có thể kiểm tra xem có tia lửa điện trên ống chỉ không.
   • Nếu bạn không tắt bơm nhiên liệu, xi lanh bạn đang kiểm tra sẽ không sáng, vì bugi không được kết nối. Mặt khác, bạn có thể làm hỏng động cơ của mình, vì xăng sẽ đi vào xi lanh.
   • Tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của bạn để xác định vị trí rơle hoặc cầu chì.

7. 
   

   
   Yêu cầu một trong những người bạn của bạn "đá" động cơ. Yêu cầu một người bạn hoặc một người trợ giúp để bật chìa khóa khởi động. Vì vậy, trong trường hợp cuộn dây đánh lửa đang chạy, hệ thống đánh lửa của xe sẽ được cung cấp năng lượng bao gồm cả bugi của bạn.

8. 
   

   
   Tìm kiếm tia lửa màu xanh. Nếu cuộn dây đánh lửa hoạt động tốt, bạn sẽ cần nhìn thấy tia lửa màu xanh giữa các điện cực bugi khi bạn của bạn tắt động cơ. Tia lửa này sẽ được nhìn thấy bất chấp ánh sáng trong ngày. Nếu bạn không nhìn thấy tia lửa màu xanh, cuộn dây đánh lửa có thể bị lỗi và bạn cần thay thế nó.
   • Một tia lửa trái cam là một dấu hiệu xấu. Nó có nghĩa là cuộn dây đánh lửa không cung cấp đủ năng lượng cho nến. Một số nguyên nhân có thể gây ra hiện tượng này, đặc biệt là các vết nứt cách điện trong cuộn dây, dòng điện "yếu", tiếp xúc xấu, v.v.
   • Bạn cũng có thể không nhận được tia lửa ở tất cả. Nói chung, điều này có nghĩa là cuộn dây đánh lửa hoàn toàn "chết" hoặc có một hoặc nhiều lỗi tiếp xúc hoặc thử nghiệm của bạn không được thực hiện đúng.

9. 
   

   
   Cẩn thận lắp lại bugi và thay thế cáp nguồn. Khi kết thúc bài kiểm tra của bạn, hãy chắc chắn rằng động cơ của chiếc xe của bạn đã dừng lại trước khi lặp lại các bước trước đó theo thứ tự ngược lại. Ngắt kết nối bugi, đặt nó trở lại chỗ ngồi và kết nối nó với cuộn dây đánh lửa bằng cáp nguồn của nó.
   • Xin chúc mừng! Bạn đã hoàn thành thử nghiệm cuộn dây đánh lửa của bạn!

Phương pháp 2 Đo điện trở của cuộn dây đánh lửa (kiểm tra băng ghế)

1. 
   

   
   Tháo rời cuộn dây đánh lửa. Thay vì sử dụng phương pháp trước đó tương đối thô, bạn sẽ có thể kiểm tra xem cuộn dây đánh lửa của bạn có hoạt động tốt hay không bằng cách áp dụng phương pháp thứ hai. Nếu bạn có một Ôm kế (Đây là một thiết bị có thể đo điện trở), bạn sẽ có thể kiểm tra hoạt động của cuộn dây của mình một cách dứt khoát và định lượng. Tuy nhiên, để bắt đầu thử nghiệm mới này, bạn phải tháo cuộn dây đánh lửa của mình để dễ dàng truy cập vào các thiết bị đầu cuối điện của nó.
   • Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để được hướng dẫn rõ ràng về cách tháo rời cuộn dây đánh lửa của bạn. Thông thường, chỉ cần ngắt kết nối nó khỏi bộ phân phối và tháo nó ra khỏi giá đỡ của nó bằng cờ lê. Trước khi bắt đầu vận hành, hãy chắc chắn rằng động cơ của bạn đã hoàn toàn dừng lại.

2. 
   

   
   Tìm các giá trị điện trở của cuộn dây đánh lửa của bạn. Mỗi cuộn dây đánh lửa có thông số kỹ thuật đặc biệt, đặc biệt liên quan đến điện trở. Nếu điện trở của cuộn dây của bạn khác với các giá trị danh nghĩa, bạn sẽ có thể nói rằng cuộn dây của bạn bị hỏng. Thông thường, bạn có thể tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của mình để tìm các giá trị danh nghĩa tương ứng với xe của bạn. Nếu bạn không thể tìm thấy các giá trị này, hãy kiểm tra với đại lý của bạn hoặc tìm kiếm trực tuyến.
   • Nhìn chung, hầu hết các cuộn dây đánh lửa của ô tô có điện trở trong khoảng 0,7 đến 1,7 ohms cho cuộn sơ cấp và 7500 đến 10 500 ohms cho cuộn thứ cấp.

3. 
   

   
   Đặt đồng hồ đo dẫn trên các đầu nối của cuộn sơ cấp. Thường có ba thiết bị đầu cuối điện, một ở mỗi bên và thứ ba ở giữa. Các thiết bị đầu cuối này có thể là bên ngoài, nghĩa là chúng vượt quá một chút thân của cuộn dây hoặc bên trong, nghĩa là chúng được nhúng trong khối, nhưng điều đó không quan trọng. Chọn máy đo ohmmeter của bạn và đặt từng dây trên một trong các thiết bị đầu cuối điện bên. Viết giá trị của điện trở. Đây là sự kháng cự của cuộn sơ cấp của cuộn dây.
   • Xin lưu ý rằng một số mô hình cuộn dây đánh lửa gần đây có các đầu nối có bố cục khác với các cuộn dây được tìm thấy trên các cuộn dây của một mô hình hiện tại. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng dịch vụ xe hơi của bạn nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào về vị trí của các thiết bị đầu cuối tương ứng với cuộn dây chính.

4. 
   

   
   Đặt đồng hồ đo chì trên các cực của cuộn dây thứ cấp. Sau đó đặt một trong các dây dẫn vào một trong các thiết bị đầu cuối bên và cái còn lại trên thiết bị đầu cuối trung tâm của cuộn dây đánh lửa. Đây là thiết bị đầu cuối thường nhận được cáp chính của bộ phân phối. Lưu ý giá trị của điện trở tương ứng với giá trị của cuộn thứ cấp.

5. 
   

   
   Kiểm tra xem các giá trị bạn đọc có khớp với thông số kỹ thuật của chiếc xe của bạn không. Cuộn dây đánh lửa là bộ phận nhạy cảm của hệ thống đánh lửa của ô tô. Ngay cả khi giá trị của điện trở của cuộn sơ cấp hoặc của cuộn thứ cấp là hơi khác với giá trị được quy định bởi các thông số kỹ thuật, bạn nên thay thế cuộn dây tốt hơn bởi vì nó có thể bị hỏng hoặc không hoạt động.