Cách sạc điều hòa trong xe hơi.

NộI Dung

• giai đoạn
• Phần 1 Sửa chữa rò rỉ
• Phần 2 Kiểm tra áp suất
• Phần 3 Kiểm tra hệ thống
• Phần 4 Thêm chất làm lạnh
• Phần 5 Kết thúc sạc

Trong bài viết này: Sửa chữa rò rỉ Kiểm tra áp suất Thử nghiệm hệ thốngThêm chất làm lạnh Điền vào nạp lại31 Tài liệu tham khảo

Nếu điều hòa không khí trên xe của bạn không hoạt động, có khả năng là không có đủ chất làm lạnh trong hệ thống. Thông thường, tình huống này là do rò rỉ. Miễn là R134a, bạn có thể tự tải lại bản cài đặt bằng bộ nạp lại và hộp chứa chất làm lạnh. Đầu tiên, nó sẽ phát hiện rò rỉ, sau đó kiểm soát áp suất của chất làm lạnh và thử toàn bộ cài đặt. Cuối cùng, bạn có thể thêm chất lỏng để hoàn thành việc nạp tiền. Nếu xe của bạn là hybrid hoặc điện, đừng cố gắng tự làm điều này vì có nguy cơ bị điện giật nghiêm trọng.

giai đoạn

Phần 1 Sửa chữa rò rỉ

1. Xác định vị trí rò rỉ bằng nước xà phòng. Nó là đủ để đổ vào các thành phần của mạch điều hòa không khí để phát hiện tổn thất có thể của chất làm lạnh. Bạn có thể thêm nước rửa chén vào nước máy. Hãy chắc chắn để đặt trên tất cả các phần của mạch để chắc chắn để phát hiện tất cả các rò rỉ. Bạn sẽ xác định chúng dễ dàng với các bong bóng sẽ hình thành xung quanh các cửa xả chất lỏng.
   • Trong hầu hết các cửa hàng bách hóa, bạn sẽ tìm thấy thuốc xịt được thiết kế đặc biệt để làm điều này.
   • Bạn cũng có thể mua một bộ phát hiện rò rỉ trực tuyến hoặc bằng cách liên hệ với một nhà cung cấp phụ tùng xe hơi. Để sử dụng, hãy làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

2. 
   

   
   
   
   Chờ sự xuất hiện của bong bóng. Những điều này cho thấy sự hiện diện của rò rỉ. Trong thực tế, chất làm lạnh thoát ra bên ngoài tương tác với nước xà phòng để tạo ra bọt. Nếu rò rỉ là tối thiểu, bạn sẽ chỉ thấy một vài bong bóng sẽ mất thời gian để xuất hiện. Một lượng lớn bọt có nghĩa là rò rỉ quá.
   • Biết rằng một rò rỉ lớn đòi hỏi sự can thiệp của một chuyên gia.

3. 
   

   
   Sửa chữa một rò rỉ nhỏ. Sự can thiệp của một chuyên gia có thể có giá lên tới khoảng 1.200 €. Nếu bạn tự sửa chữa hệ thống, bạn sẽ cần một bộ dụng cụ nạp lại và chất trám kín. Chi phí của thiết bị phát hiện là khoảng 25 €. Để sửa chữa rò rỉ, sử dụng một sản phẩm có chứa chất bịt kín sẽ kinh tế hơn nhiều. Do đó, chất làm mát sẽ tồn tại lâu hơn, vì tổn thất sẽ hầu như được loại bỏ.
   • Chọn một sản phẩm bảo trì và niêm phong không làm tắc các đường ống của mạch. Tránh các chất dính vì chúng có thể làm tắc mạch.

4. 
   

   
   
   
   Hãy hỏi một chuyên gia để loại bỏ một rò rỉ lớn. Trên hết, đừng cố gắng tự sửa chữa để tránh làm hỏng toàn bộ hệ thống điều hòa của bạn. Bạn cũng có thể rò rỉ các hóa chất nguy hiểm từ xe hơi và rải chúng trên mặt đất.
   • Bạn sẽ mất thời gian và tiền bạc để cố gắng tự khắc phục một rò rỉ lớn. Sẽ là khôn ngoan hơn khi giao phó công việc cho một chuyên gia.

Phần 2 Kiểm tra áp suất

1. 
   

   
   Bảo vệ đôi mắt của bạn và đeo găng tay. Chất làm lạnh rất nguy hiểm và nguy cơ xảy ra tai nạn nghiêm trọng là có thật. Nếu nó tiếp xúc với da, nó có thể gây tê cóng. Một hình chiếu của chất lỏng này trong mắt có thể phá hủy tầm nhìn của bạn.
   • Cẩn thận làm theo tất cả các hướng dẫn trên bao bì, bao gồm cả những thứ liên quan đến việc đeo thêm thiết bị bảo vệ.

2. 
   

   
   Tìm mạch áp suất thấp. Nó có thể nhận ra bởi độ dày tuyệt vời của nó. Một cài đặt điều hòa không khí bao gồm một phần áp suất thấp mà bạn thực hiện nạp lại chất làm lạnh và một phần khác gọi là áp suất cao. Đối với phần áp suất cao, ống áp suất thấp có đường kính lớn hơn, giúp dễ dàng xác định hơn.
   • Đôi khi những phần này được đánh dấu bằng chữ cái H cho áp lực cao và thư các cho âm trầm. Trên một số phương tiện, mạch áp suất thấp thấp hơn mạch áp suất cao, nhưng đây không phải là quy tắc chung.
   • Hầu hết các bộ sạc đều có kết nối chỉ phù hợp với van nạp. Trong trường hợp này, thật dễ dàng để xác định đúng nơi để thực hiện kết nối.

3. 
   

   
   Tháo nắp của van áp suất thấp. Trong thực tế, nó là một vỏ nhựa bảo vệ. Lưu trữ nó ở một nơi an toàn để bạn không bị mất nó.

4. 
   

   
   Nối ống đo. Chỉ cần vặn ốc đo áp suất phù hợp với khớp van. Kiểm tra xem việc buộc chặt có đúng không bằng cách khuấy cụm.
   • Nếu áp kế bị lỏng hoặc nếu nó được hoàn tác, nó phải được sửa lại.
   • Tốt nhất là chọn một bộ nạp có chứa áp kế làm lạnh. Công cụ này cho phép bạn thêm chất làm lạnh dễ dàng và không làm quá tải cài đặt của bạn.

5. 
   

   
   Kiểm tra áp suất hiển thị của thiết bị. Thông thường, áp kế làm lạnh được tốt nghiệp trong thanh. Tuy nhiên, bạn có thể gặp một số cung cấp cho bạn các giá trị psi (1 psi = 0,07b xấp xỉ). Mặt số có các vùng màu để dễ đọc. Màu xanh lá cây có nghĩa là áp suất tốt, nhưng mức độ của bạn có thể thấp hơn bình thường để làm lạnh chiếc xe của bạn nếu chúng ở giới hạn dưới của khu vực này.
   • Bạn sẽ chỉ đặt áp suất lý tưởng sau khi đo nhiệt độ bên ngoài. Bạn sẽ hoàn thành bước này sau trong quá trình nạp tiền.

6. 
   

   
   Hãy sắp xếp tốt. Không có áp lực có nghĩa là mạch không chứa chất làm lạnh. Trong trường hợp này, xử lý sự cố phải được thực hiện bởi một kỹ thuật viên có trình độ. Nếu không, bạn có thể tự sạc lại hệ thống bằng bộ dụng cụ làm đầy.

Phần 3 Kiểm tra hệ thống

1. 
   

   
   Khởi động động cơ. Sau đó đặt điều hòa và thông gió tối đa. Đây là một thủ tục phổ biến để kiểm tra hoạt động đúng của các thành phần cài đặt. Tại thời điểm này, quạt là bình thường để cung cấp không khí ấm hoặc ấm.
   • Giữ mui xe mở.

2. 
   

   
   Kiểm tra khớp nối máy nén đang chạy. Cơ quan này có hình tròn. Vòng quay có thể nhanh hoặc chậm, tùy thuộc vào trạng thái cài đặt của bạn và lượng chất làm lạnh còn lại trong mạch.
   • Nếu máy nén bị dừng, bạn có thể thêm một nửa số lần nạp lại và lặp lại thử nghiệm. Nếu máy nén vẫn không chạy, tốt nhất là để xe của bạn với một kỹ thuật viên có trình độ.

3. 
   

   
   Đặt bộ điều chỉnh nhiệt độ ở nhiệt độ phòng. Đồng hồ đo áp suất sẽ cho bạn biết áp suất sẽ chiếm ưu thế trong quá trình lắp đặt vào cuối quá trình nạp lại. Đây là giá trị được đề nghị. Trong quá trình vận hành, bạn sẽ cần theo dõi áp suất được chỉ định bởi áp kế.
   • Bạn có thể làm tròn nhiệt độ đến 5 ° C bằng cách vượt quá hoặc mặc định.

4. 
   

   
   Kiểm tra áp suất được chỉ định bởi áp kế. Nó nên ở trong khu vực màu trắng hoặc màu xanh lá cây. Thông thường, nó cũng thấp hơn giá trị bạn đã xác định trước đó bằng cách đặt bộ điều chỉnh nhiệt độ ở nhiệt độ phòng. Nếu áp suất trong khu vực màu đỏ, bạn phải lái xe của mình đến một kỹ thuật viên vì có những bất thường khác trong quá trình cài đặt.
   • Không thêm chất làm lạnh nếu mức độ chính xác. Chất lỏng dư thừa có thể làm hỏng chiếc xe của bạn.

5. 
   

   
   Dừng động cơ trước khi thêm chất làm lạnh. Khi kết thúc kiểm tra, tốt nhất là dừng cài đặt, trừ khi các hướng dẫn trên bộ điền cho phép.
   • Luôn luôn làm theo các hướng dẫn trên bộ của bạn để có kết quả tốt nhất.

Phần 4 Thêm chất làm lạnh

1. 
   

   
   Tháo nắp bên trong của hộp. Đầu tiên, tháo kích hoạt để có quyền truy cập. Nắp này phục vụ để ngăn ngừa vô tình làm rỗng lon. Bạn sẽ dễ dàng xác định kết nối giữa lon và kích hoạt nhờ con dấu đặc biệt của nó.
   • Vứt bỏ vỏ bên trong.

2. 
   

   
   Vặn cò. Hành động này sẽ kích hoạt một đầu kim loại sẽ xuyên qua màng bảo vệ của lon. Khi vặn, ấn mạnh để giúp đầu kim loại. Bạn sẽ phải nghe âm thanh đặc trưng của việc giải nén chất lỏng bên trong lon, nó trở nên sẵn sàng để sử dụng.
   • Nếu bạn không xuyên thủng màng bảo vệ, bạn sẽ không thể sử dụng sản phẩm. Trong trường hợp này, cố gắng tháo rời cò súng, sau đó thay thế nó bằng cách vặn thật mạnh.

3. 
   

   
   Lắc mạnh có thể. Chuyển động từ trên xuống lặp đi lặp lại sẽ tạo điều kiện trộn các nội dung. Do đó, tất cả các chất phụ gia sẽ được phân phối theo cách đồng nhất, do đó đảm bảo ứng dụng thống nhất trong quá trình sạc lại hệ thống điều hòa không khí.
   • Nếu các thành phần không được trộn đều, bạn có thể làm tắc đường ống.

4. 
   

   
   Kết nối lon với ống áp suất thấp. Đôi khi bạn sẽ phải kéo vào đầu kết nối để thực hiện kết nối. Nhấn đủ để thực hiện kết nối. Bạn có thể lắc nhẹ để đảm bảo đúng.
   • Nếu không, lặp lại thao tác.

5. 
   

   
   Gắn cò súng vào hộp. Hành động này gửi chất làm lạnh vào mạch. Giữ chắc cái lon.
   • Nếu, thay vì kích hoạt, hộp được trang bị một vòi, bạn sẽ phải xoay nó để lấp đầy mạch. Bạn sẽ nghe thấy tiếng ồn được tạo ra bởi dòng chất lỏng.

6. 
   

   
   Lắc lon để duy trì tính đồng nhất của nội dung. Áp dụng một chuyển động nhẹ nhàng để trộn các thành phần. Tránh các chuyển động đột ngột để không hoàn tác kết nối.

7. 
   

   
   Kiểm tra áp suất sau 10 giây làm đầy. Nhả cò súng và xem áp kế. Cẩn thận không để quá nhiều chất lỏng trong hệ thống điều hòa.
   • Nếu lon được trang bị một vòi, bạn phải đóng nó sau 10 giây đổ đầy.
   • Để đạt được áp suất mong muốn, có lẽ bạn sẽ cần phải thêm chất lỏng một số lần. Hãy dành thời gian của bạn để không làm quá tải hệ thống. Chất làm lạnh quá mức sẽ gây ra sự cố của điều hòa và thậm chí hư hỏng.

8. 
   

   
   Lặp lại để đạt áp suất chính xác. Bóp cò trong 10 giây mỗi lần. Lắc nhẹ có thể trong quá trình hoạt động. Hãy nhớ thường xuyên đọc áp suất được chỉ định bởi áp kế.

Phần 5 Kết thúc sạc

1. 
   

   
   Tháo đường ống kết nối. Bạn có thể phải kéo vào cổ áo để phá vỡ con dấu. Sau đó tháo ống và đặt bộ dụng cụ của bạn vào nơi an toàn.
   • Nếu hộp có van thay vì kích hoạt, hãy đóng van hoàn toàn trước khi tháo kết nối.
   • Ví dụ, bạn có thể lưu trữ nó trong một nhà để xe mát mẻ, tránh xa các nguồn nhiệt.

2. 
   

   
   Thay thế hệ thống điều hòa không khí. Vặn trên nắp để ngăn các vật lạ xâm nhập vào ống.
   • Đây là nắp mà bạn đã tháo và đặt sang một bên khi bắt đầu hoạt động.

3. 
   

   
   Kiểm tra hệ thống điều hòa. Hãy chắc chắn rằng nó tạo ra lạnh. Bạn sẽ phải cảm nhận nó khi bạn đặt tay gần luồng khí trong lành. Bạn cũng có thể kiểm tra nhiệt độ bằng nhiệt kế. Nó phải nằm trong khoảng từ 3 ° C đến 7 ° C.
   • Nếu việc lắp đặt không tạo ra lạnh, bạn phải lái xe của mình đến một kỹ thuật viên có trình độ để thực hiện các kiểm tra cần thiết.

• Kính bảo vệ
• Găng tay
• Một bộ nạp tiền
• Một lon chất làm lạnh (thường được giao cùng với bộ)
• Một áp kế làm lạnh (thường được cung cấp với bộ)

lời khuyên

• Bạn có thể mua bộ dụng cụ nạp tiền R12 hoặc R134a từ cửa hàng phụ tùng xe hơi, nhưng tốt nhất là nên có một kỹ thuật viên có trình độ dịch vụ nạp tiền.
• Phần lớn những chiếc xe được chế tạo sau năm 1993 sử dụng chất làm lạnh này. Nếu cần thiết, bạn có thể điều chỉnh điều hòa không khí của xe.
• Kiểm tra hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn hoặc các tấm dưới mui xe nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào về bản chất của chất lỏng được sử dụng.
• Thích một bộ bao gồm một áp kế lạnh. Công cụ này sẽ tạo điều kiện xử lý sự cố và điền.
• Hãy nhớ rằng, bạn nên có một kỹ thuật viên có trình độ làm việc cho bạn.

cảnh báo

• Freon-12 hoặc R-12 không còn được sử dụng vì nó có chứa chlorofluorocarbons hoặc CFC, có hại cho môi trường trong trường hợp rò rỉ. Vì vậy, không sử dụng các loại nạp cũ có chứa sản phẩm này. Ở một số khu vực, việc sử dụng này bị cấm.
• Đừng cố sạc một chiếc xe hybrid! Một lỗi trong các sản phẩm có thể dẫn đến một cú sốc điện gây tử vong. Chúng tôi khuyên bạn nên liên hệ với một kỹ thuật viên có trình độ để thực hiện công việc.
• Hãy cẩn thận vì bạn có nguy cơ gặp tai nạn nếu cơ thể bạn tiếp xúc với chất làm lạnh, ví dụ như tê cóng.
• Xin lưu ý rằng nếu bạn không sửa chữa rò rỉ môi chất lạnh, bạn sẽ gây ô nhiễm môi trường.