Làm thế nào để kiểm tra mức chất lỏng của xe

NộI Dung

• giai đoạn

Đồng tác giả của bài viết này là Andrew Everett. Andrew Everett là một thợ cơ khí bậc thầy ở Bắc Carolina. Ông có bằng về sửa chữa điện và HVAC. Ông đã làm việc sửa chữa xe hơi từ năm 1995.

Xe của bạn là một khoản đầu tư đáng kể và, trong số các biện pháp phòng ngừa cần thực hiện, việc xác minh thường xuyên mức chất lỏng là quan trọng nhất vì nó ngăn ngừa rủi ro hỏng hóc, sự cố cơ học và thậm chí có thể xảy ra tai nạn. Điều quan trọng là phải biết cách kiểm tra các cấp độ của chiếc xe của bạn và làm điều đó thường xuyên. Một khi các cử chỉ tốt có được, thao tác này sẽ không khiến bạn mất nhiều hơn một vài phút.

giai đoạn

1. 
   

   
   Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu cho biết tần suất kiểm tra mức chất lỏng, mức tối thiểu để tiếp tục hưởng lợi từ bảo hành của nhà sản xuất. Viết ngày kiểm soát (quá khứ và tương lai) trên lịch của bạn hoặc chỉ kiểm tra các mức theo định kỳ.
2. Đỗ xe trên một mặt phẳng, bằng phẳng. Đỗ xe trên một bề mặt bằng phẳng và tham gia phanh đỗ xe.

3. 
   

   
   Mở mui xe.

4. 
   

   
   Kiểm tra mức dầu động cơ. Kiểm tra mức dầu một giờ sau khi tắt động cơ, không chỉ để nó có thời gian làm mát mà còn cho phép dầu quay trở lại vào thùng và tránh đọc sai. Tìm kiếm máy đo dầu (xem hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu) sau đó kéo vòng ra khỏi vỏ và tháo bất kỳ ốc vít nào giữ nó đúng vị trí. Sử dụng khăn giấy hoặc vải để làm khô và giúp đọc mức dầu dễ dàng hơn. Đặt que thăm lại vị trí của nó và đẩy nó càng xa càng tốt. Lấy nó ra một lần nữa hoàn toàn và quan sát mức chất lỏng được chỉ định. Khi bước này kết thúc, bạn có thể đưa thanh đo về vị trí của nó.
   • Máy đo bao gồm các dấu khác nhau cho biết mức dầu chính xác. So sánh mức độ thu được với những gì được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Nếu quá thấp, bạn sẽ cần thêm dầu động cơ phù hợp trước khi sử dụng lại phương tiện của mình. Đối với xe mới, hãy yêu cầu bộ phận dịch vụ khách hàng hoặc bộ phận của bộ phận giao dịch của bạn chỉ cho bạn cách thêm dầu. Đừng quên mua dầu và phễu được sử dụng bởi các thợ máy đại lý. Đối với xe ô tô đã qua sử dụng, hãy đến cửa hàng phụ tùng ô tô gần nhất. Các thợ máy sẽ kiểm tra xe của bạn, chỉ cho bạn cách thêm dầu và đề xuất một sản phẩm phù hợp. Vì một số động cơ tiêu thụ nhiều dầu hơn những động cơ khác, việc thêm dầu có thể nhanh chóng trở thành một hoạt động phổ biến.

     
     

     
     
     
     
   • Hãy nhớ kiểm tra màu của dầu. Dầu động cơ sạch có màu sáng và vàng. Bẩn, cô ấy màu đen hoặc nâu. Nếu dầu của bạn tối, hãy kiểm tra nhật ký bảo trì để biết khi nào thay dầu cuối cùng được thực hiện. Mặc dù màu sắc của nó, nó vẫn có thể bôi trơn động cơ. Tham khảo tần số cống được đề nghị thay vì màu của dầu.
   • Dầu động cơ phải được thay đổi theo số dặm và thời gian sử dụng. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu cho tần số thoát nước lý tưởng. Ngay cả khi bạn không đạt được số km được đề xuất bởi nhà sản xuất, tốt nhất là nên xả động cơ của bạn sau mỗi sáu tháng. Trong thực tế, chất lỏng trong xe của bạn có thể xuống cấp và mất hiệu quả. Trong trường hợp sử dụng xe hơi nghiêm trọng, hãy thay dầu thường xuyên hơn.
   • Mất dầu thường xuyên và rõ rệt có thể cho thấy rò rỉ trong con dấu hoặc tiêu thụ quá nhiều dầu. Vì vậy, hãy nhớ kiểm tra dưới xe của bạn khi nó tắt. Đồng thời tìm kiếm các dấu hiệu rò rỉ ở bên ngoài động cơ và, nếu bạn thấy bất kỳ dấu vết nào của dầu hoặc nhận thấy rằng mức tiêu thụ dầu không thay đổi, hãy đến gặp thợ máy và phơi bày vấn đề của bạn.
   • Nếu dầu xuất hiện màu trắng đục hoặc bọt, nó có thể đã bị nhiễm chất làm mát và cần phải kiểm tra tại một thợ máy. Vấn đề có thể chỉ ra một vết nứt trong miếng đệm đầu hoặc các vấn đề lớn hơn khác.

5. 
   

   
   
   
   Kiểm tra chất lỏng truyền. Việc kiểm tra thường được thực hiện với động cơ đang chạy và ấm (ở trạng thái trung tính cho các hộp thủ công và ở vị trí đỗ xe cho các hộp tự động) tùy thuộc vào nhãn hiệu và kiểu máy. Như với mức dầu động cơ, chất lỏng truyền được kiểm tra bằng que thăm. Tất cả những gì bạn phải làm là xác định vị trí của nó, kéo nó (bằng cách loại bỏ bất kỳ ốc vít nào), làm khô nó, lắp lại vào bể (càng xa càng tốt và không buộc nó) và kéo nó ra để đọc mức chất lỏng được chỉ định. Một lần nữa, mức phải được đặt giữa hai điểm trên thước đo.
   • Chất lỏng truyền có màu đỏ. Nó không cần phải thay đổi thường xuyên như dầu động cơ, nhưng nó vẫn phải được thay đổi. Thoát nước thường được thực hiện sau mỗi 160.000 km trên xe mới, nhưng nếu nghi ngờ, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của bạn. Nếu chất lỏng truyền có màu nâu, đen, bị cháy hoặc được sử dụng, hãy thay thế nó. Chất lỏng truyền động bôi trơn việc truyền cho phép bạn bắt đầu tốc độ trên xe của bạn.

     
     

     
     

6. 
   

   
   Kiểm tra dầu phanh. Tìm bình chứa dầu phanh tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc kiểm tra dưới mui xe xem có bể chứa dầu phanh (hoặc "dầu phanh") được viết trên đó không. Nếu bể của bạn trông giống như trong hình, bạn có thể kiểm tra mức chất lỏng trực tiếp thông qua nhựa. Lau bên ngoài bể nếu cần thiết. Để giúp bạn, lắc nhẹ chiếc xe để xem chất lỏng di chuyển bằng độ trong suốt. Nếu bạn không nhìn thấy gì, hãy mở bể và nhìn vào trong.
   • Một chiếc xe không nên tiêu thụ quá nhiều dầu phanh. Mức chất lỏng thấp cho thấy rò rỉ trên đường phanh hoặc mòn trên bề mặt phanh. Đi đến một thợ máy vì phanh của bạn sẽ không hoạt động nếu mức chất lỏng thấp hoặc nếu có rò rỉ ở đâu đó.

7. 
   

   
   Kiểm tra dầu trợ lực lái. Một lần nữa, chất lỏng nằm trong một bể nhựa. Kiểm tra mức độ của nó bằng độ trong suốt, như đối với dầu phanh và tháo nắp để thêm chất lỏng nếu cần. Phải có hai dòng trên xe tăng: một cho động cơ nóng và một cho động cơ lạnh. Hãy tính đến dòng tương ứng với trạng thái của chiếc xe của bạn.
   • Một số xe được trang bị hệ thống lái điện tử và không có bình chứa dầu trợ lực lái.

8. 
   

   
   Kiểm tra chất làm mát. Hãy chắc chắn rằng động cơ đã đủ nguội, nếu không nước sôi có thể chảy ra khỏi bể mở! Chất làm mát thường nằm trong một bể ở phía trước động cơ, bên cạnh bộ tản nhiệt.
   • Ô tô được thiết kế để làm việc với lantigel và không phải nước làm mát. Lantigel là hỗn hợp có điểm đóng băng thấp hơn và điểm sôi cao hơn nước. Nếu bạn cần thêm, chỉ sử dụng chất lỏng thích hợp.
   • Đọc nhãn trên chất làm mát. Một số công thức nhất định phải được trộn trong các phần bằng nhau với nước trong khi những công thức khác phải được trả như vậy. Nhãn sẽ cho bạn biết loại sản phẩm bạn có.
   • Đôi khi có thể có chất lỏng trong bể, nhưng không có trong bộ tản nhiệt. Nếu xe bị nóng và có chất lỏng trong bình, hãy tháo ống tản nhiệt để kiểm tra chất lỏng bên trong (bộ tản nhiệt).

9. 
   

   
   Kiểm tra dung dịch giặt.
   • Chất lỏng máy giặt không ảnh hưởng đến hoạt động đúng của chiếc xe của bạn vì nó là chất lỏng dùng để rửa kính chắn gió.
   • Chất lỏng làm sạch được thiết kế để loại bỏ côn trùng và bụi bẩn đường khác không tốn kém. Do đó, tốt hơn là sử dụng chúng thay vì đổ đầy bể chứa bằng nước giặt.
   • Thường không có vấn đề gì trong việc có mức chất tẩy rửa thấp. Bạn sẽ chỉ cần nó khi bạn lái xe và làm sạch kính chắn gió. Bạn thậm chí có thể đổ đầy bể chỉ khi nó trống.
   • Nếu thời tiết đặc biệt lạnh, dự kiến ​​sử dụng chất lỏng làm sạch sẽ không đóng băng ở nhiệt độ thấp. Cần lưu ý rằng chất lỏng làm sạch với điểm đóng băng thấp được trình bày như vậy.
10. Kiểm tra áp suất của lốp xe của bạn. Nó không liên quan gì đến chất lỏng dưới mui xe, nhưng áp suất lốp là điều cần thiết cho sự an toàn của bạn và hoạt động tối ưu của xe. Bạn thậm chí nên kiểm tra lốp xe của bạn thường xuyên hơn mức chất lỏng của động cơ. Miễn là bạn ở đó, cũng kiểm tra tình trạng của các mặt của bạn.

lời khuyên

• Hộp số tay chứa chất bôi trơn có mức độ cũng phải được kiểm tra dưới xe.
• Nếu mức độ của một trong những chất lỏng thấp, hãy kiểm tra lại nhiều lần và kiểm tra bên dưới xe và phía sau bạn để đảm bảo không có rò rỉ. Nếu bạn phát hiện rò rỉ, hãy đến một thợ máy.
• Kiểm tra mức chất lỏng là thời gian hoàn hảo để kiểm tra và cập nhật sổ bảo dưỡng xe của bạn. Lần thay dầu cuối cùng là khi nào và khi nào bạn hoàn thành động cơ? Khi nào nên bảo dưỡng động cơ tiếp theo? Lần cuối bạn đổi lốp xe là khi nào?
• Một động cơ lạnh là một động cơ đã không bắt đầu trong một vài giờ. Một động cơ nóng là một động cơ tắt gần đây.
• Trên những chiếc xe chạy bằng điện, trường hợp vi sai cũng phải được kiểm tra.
• Xe số tay có một bình chứa xi lanh ly hợp, giống như xi lanh phanh chính, có thể bị rò rỉ và yêu cầu nạp lại.
• Lưu ý trong sổ ghi chép của bạn mọi thứ bạn quan sát, đặc biệt là những gì khác thường. Cũng lưu ý thay đổi về mức chất lỏng và các hoạt động bảo trì khác.
• Nên kiểm tra bộ lọc không khí thường xuyên. Nó không chỉ có sẵn trong một loạt các kích cỡ và hình dạng, mà còn được cài đặt khác nhau từ một chiếc xe khác. Không nên làm sạch nó bằng máy nén khí có nguy cơ chuyển dạ. Tiết kiệm tiêu thụ sẽ giúp bạn thực hiện chi phí thay thế bộ lọc không khí.

cảnh báo

• Dầu phanh phải sạch hoàn toàn và không bị ẩm. Làm sạch hoàn toàn các bề mặt xung quanh trước khi mở bình chứa dầu phanh trong xe của bạn. Bất kỳ ô nhiễm sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống phanh. Ngoài ra, tránh sử dụng dầu phanh tiếp xúc với không khí trong hơn 1 hoặc 2 tháng. Một chai đã mở cho thấy chất lỏng với độ ẩm của khí quyển. Tuy nhiên, quá nhiều độ ẩm trong hệ thống phanh làm cho nó không hiệu quả. Nếu nghi ngờ, hãy sử dụng một chai dầu phanh niêm phong nhà máy mới.
• Khi bạn thêm chất lỏng vào xe của bạn, bạn phải chắc chắn rằng đó là loại sản phẩm phù hợp. Nếu không, bạn có nguy cơ làm hỏng chiếc xe của bạn. Nếu chất lỏng truyền Mercon V là bắt buộc và Mercon / Dexron III được sử dụng, rất có thể bạn sẽ làm hỏng đường truyền của mình.
• Không bao giờ đổ chất lỏng xe của bạn trên sàn nhà, trong những người thu gom nước mưa hoặc trong túp lều. Thu thập chúng trong một chai và yêu cầu cửa hàng phụ tùng địa phương hoặc nhà để xe tái chế hoặc thải bỏ chúng cho bạn. Lantigel thu hút vật nuôi, nhưng chủ yếu là một chất độc chết người.
• Cẩn thận không làm đổ chất lỏng xe vào thân xe, vì bạn có thể làm hỏng lớp sơn xe. Nếu điều này xảy ra, hãy lau sạch vết bẩn ngay lập tức.
• Không kiểm tra mức chất lỏng ngay sau khi tắt động cơ. Đợi một vài phút để cho dầu động cơ đi vào thùng. Nếu không, mức độ sẽ thấp khi đây không phải là trường hợp và bạn có nguy cơ chỉ tràn chất lỏng.