Làm thế nào để thoát các mạch lái điện

NộI Dung

• giai đoạn
• Phương pháp 1 Biết khi nào nên rút hết mạch trợ lực lái
• Phương pháp 2 Xả mạch trợ lực lái
• Phương pháp 3 Làm mới chất lỏng lái

Hầu hết các xe hiện đại đều được trang bị tay lái trợ lực thủy lực. Việc làm trống mạch điều khiển điện sẽ được thực hiện nếu bạn muốn luôn có một hướng hoàn hảo. Tay lái trợ lực tạo điều kiện cho việc quay các bánh xe, đặc biệt là ở tốc độ thấp, đỗ xe chẳng hạn. Việc làm trống mạch điều khiển này không quá phức tạp đối với bất kỳ ai là một chút thủ công. Bạn sẽ làm cho một nền kinh tế tốt đẹp.

giai đoạn

Phương pháp 1 Biết khi nào nên rút hết mạch trợ lực lái

1. 
   

   
   Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ cho chiếc xe của bạn. Bạn sẽ tìm thấy tất cả các sửa đổi sẽ được thực hiện, bao gồm cả việc làm trống mạch điều khiển điện. Thông thường, không có gì gây ô nhiễm chất lỏng lái, nhưng theo thời gian, bụi hoặc mảnh vụn nhỏ (kim loại hoặc cao su) cuối cùng sẽ phục hồi. Đó là lý do tại sao, trong khoảng thời gian đều đặn, cần phải thanh lọc mạch và đưa chất lỏng tươi trở lại. Mỗi chiếc xe có những hạn chế riêng, vì vậy bạn nên xem trong hướng dẫn bảo dưỡng cho chất lỏng bạn cần và khoảng thời gian thoát nước.
   • Trên những chiếc xe cao cấp, nên thay dầu sau mỗi 60 đến 65.000 km.

2. 
   

   
   
   
   Kiểm tra chất lỏng lái của bạn mỗi tháng. Mức độ của chất lỏng lái không nên di chuyển từ một tháng tới tiếp theo. Nếu nó bị hỏng, đó là vì bạn bị rò rỉ ở đâu đó trên mạch. Do đó, bạn phải nhanh chóng đặt lịch hẹn với thợ máy của mình để thực hiện các sửa chữa cần thiết.
   • Xe tăng thường được đánh dấu bằng một dòng chữ và chữ tượng hình, của vô lăng. Nó ở dạng một bể nhựa bán trong suốt. Nếu bạn không thể tìm thấy nó, hãy xem trong hướng dẫn đi kèm với xe.

3. 
   

   
   Kiểm tra màu sắc và tính nhất quán của chất lỏng lái. Mở bể và lấy một ít chất lỏng. Cảm nhận nó, chú ý màu sắc của nó và chà xát giữa các ngón tay của bạn để cảm nhận sự nhất quán.
   • Làm cống nếu nó bị cháy, nếu nó rất tối (nâu sẫm hoặc đen) hoặc nếu bạn nhìn thấy ánh kim lấp lánh.
   • Làm mới chất lỏng trời tối, nếu bạn đã đạt đến số dặm trống, nếu bạn thường xuyên sử dụng vô lăng của mình (rẽ đường) hoặc nếu bạn thường xuyên mang vác nặng.
   • Chất lỏng của bạn không cần phải thay đổi Nó có màu sắc rõ ràng, không long lanh hoặc nếu chất lỏng đã được thay đổi trong hai hoặc ba năm qua.

4. 
   

   
   
   
   Bảo dưỡng xe của bạn nếu bạn nghe thấy tiếng động lạ. Nếu quản lý của bạn ré lên hoặc rên rỉ mỗi khi bạn quay tay lái, đây không bao giờ là một dấu hiệu tốt. Một sửa chữa là để xem xét và nó không bao giờ rẻ trên mảnh này. Càng sửa chữa sớm, sự cố sẽ càng ít nghiêm trọng và càng ít chi phí cho bạn.

Phương pháp 2 Xả mạch trợ lực lái

1. 
   

   
   Nâng xe của bạn lên. Đối với điều này, đặt nó trên nến an toàn. Nâng nó lên đủ để các bánh xe có thể xoay dễ dàng trong chân không. Cũng đảm bảo rằng bạn có thể trượt dưới động cơ để làm việc thoải mái.

2. 
   

   
   Xác định vị trí và tháo rời nhà ở. Nếu có một, nó ở đâu đó dưới cột lái. Nếu bạn không biết có hay không, hãy xem hướng dẫn sử dụng xe. Nếu bạn tìm thấy chất lỏng lái trong trường hợp này, mạch bị rò rỉ: bạn phải đưa xe đến gara để sửa chữa.
   • Đặt một thùng chứa dưới nắp thu hồi để thu thập chất lỏng được sử dụng.
   • Để làm như sau, bạn phải có một số kiến ​​thức về cơ học. Bạn phải ngắt kết nối vòi trở lại bể, bắt đầu từ giá lái. Chúng ta có thể làm khác, nhưng đó là phương pháp có thể phục hồi chất lỏng nhất và nhanh nhất.

3. 
   

   
   Xả mạch. Ngắt kết nối vòi BP (áp suất thấp), nhưng thực hiện tại điểm gần nhất với giá đỡ. Hãy cẩn thận: có một số vòi trong cùng một khu vực. Trước khi tháo ống, kiểm tra xem bạn đã đặt hộp chứa bộ sưu tập bên dưới chưa. Đợi đến khi hết chất lỏng.
   • Hãy cẩn thận, bởi vì chất lỏng sẽ chảy ngay khi bạn tháo vòi. Đeo găng tay, đeo kính và áo sơ mi dài tay.

4. 
   

   
   Tháo nắp bình chứa tay lái. Đổ để bắt đầu một nửa số tiền được đề xuất bởi nhà sản xuất. Để thoát mạch đúng cách, bạn phải đuổi cả không khí và chất lỏng cũ còn lại trong các ống. Đây là lý do tại sao nó phải được lấp đầy giữa chừng.

5. 
   

   
   Khởi động xe. Thêm một chút chất lỏng, mức trong bể nên đầy một nửa. Thao tác dễ dàng hơn với hai người: một người ở trong xe và thực hiện các thao tác, người còn lại đổ dầu lái. Trong khi xem mức độ trong bể, nhìn vào khay nhỏ giọt để thấy chất lỏng mới đến. Khi anh ta đến, yêu cầu tắt động cơ.
   • Yêu cầu một người bạn quay tay lái tất cả các cách trong khi bạn đổ chất lỏng. Đây là cách bạn sẽ thành công trong việc theo đuổi bong bóng khí.
   • Thật vậy, có một cơ hội tốt rằng không khí sẽ bị mắc kẹt trong mạch. Họ sẽ đi lên qua bể. Nếu họ quay trở lại, đó là một dấu hiệu tốt, mạch của bạn sẽ thanh trừng và không khí.

6. 
   

   
   Kết nối lại vòi trở lại. Làm điều đó sau khi tắt động cơ. Vì chất lỏng lái không nhớt, bạn sẽ không gặp khó khăn khi kết nối lại vòi trở lại. Khi mạch hoàn toàn trống, tắt động cơ và kết nối lại tất cả những gì bạn có thể tháo rời trước đó.

7. 
   

   
   Đổ đầy bể. Khi ống được kết nối lại hoàn toàn, trả lại số tiền được đề nghị. Bong bóng khí sẽ đi lên trong chiếc bình. Đợi tất cả trong khi đổ đầy bình theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

8. 
   

   
   Khởi động động cơ và kiểm tra xem hệ thống lái có hoạt động không. Trong năm phút, xoay vô lăng theo cả hai hướng. Không được có tiếng rít. Tiếp tục xoay vô lăng theo mọi hướng cho đến khi bạn quay lại cảm giác bạn đã có trước đó. Do đó, các bong bóng khí cuối cùng sẽ đi lên trong bể.

9. 
   

   
   Tắt động cơ. Làm lại cấp độ của xe tăng. Thật vậy, sau khi xoay vô lăng, chất lỏng được gửi vào các đường ống, lấp đầy chúng bằng cách thay thế các bong bóng khí, từ nơi hạ thấp cấp độ. Nó chỉ còn lại để hoàn thành công việc: làm lại cấp độ bằng cách thêm chất lỏng.

10. 
    

    
    Xem hướng hoạt động đúng. Trả xe xuống đất. Bây giờ chiếc xe đã ở trên cả bốn bánh, bạn phải xem bạn đã làm tốt chưa. Bật đánh lửa và xem liệu bạn có thể xoay bánh xe dễ dàng, theo hướng này hay hướng khác. Nếu đây không phải là trường hợp, bạn còn lại để làm lại cống.

Phương pháp 3 Làm mới chất lỏng lái

1. 
   

   
   Hãy lưu ý rằng việc rút hết mạch lái là không bắt buộc. Nhiều hướng dẫn bảo trì không nói về việc xả cạn hệ thống lái trợ lực. Nhiều chủ sở hữu nhà để xe khuyên bạn nên làm điều đó, nhưng không có thỏa thuận về điểm này giữa họ và một số nhà sản xuất. Nếu chất lỏng của bạn không có mùi khét hoặc không chứa các hạt kim loại, thì việc nạp lại chất lỏng đơn giản là đủ.
   • Nếu chất lỏng lái của bạn chỉ tối, nhưng bạn sợ một hướng thất bại có thể xảy ra (khó có thể xảy ra!), Thao tác bảo trì rất đơn giản này sẽ mang lại cho bạn nụ cười trong vài năm.

2. 
   

   
   Xác định vị trí của bể chứa chất lỏng lái. Đó là một chai nhựa bán trong suốt với logo của vô lăng trên nắp.

3. 
   

   
   Lấy một số điểm chuẩn của chiều cao và tính nhất quán. Trước khi bạn bắt đầu, lưu ý màu sắc và tính nhất quán của chất lỏng. Nếu bạn ngửi thấy nó bị cháy hoặc nếu bạn thấy mảnh kim loại, bạn phải thực hiện một cuộc thanh trừng đầy đủ. Xác định vị trí mức chất lỏng.

4. 
   

   
   Sử dụng một pipet nhà để xe, hút bụi các nội dung của bể. Thao tác hơi dài, nhưng nó là một kỹ thuật sẽ tránh cho bạn tháo rời mọi thứ. Mục tiêu là thay thế một phần chất lỏng cũ bằng chất lỏng mới. Vì vậy, chất lỏng của bạn sẽ rõ ràng hơn.

5. 
   

   
   Lặp lại mức trước đó với chất lỏng mới. Hoạt động này là đơn giản, rẻ tiền và có thể "làm mới" chất lỏng lái của nó. Tất nhiên, điều này giả định rằng bạn không có bất kỳ vấn đề nào khác với hướng đi của bạn. So với các mạch khác của xe, của quản lý là khá tóm tắt và không bẩn mà ít. Vì vậy, không có bộ lọc, đó là để nói! Một sự thay thế một phần đơn giản của chất lỏng là đủ để có một hướng hiệu quả.
   • Nhiều nhà sản xuất không bao giờ gợi lên sự cạn kiệt của mạch này vì vậy họ chắc chắn về công nghệ của họ. Điều đó không ngăn cản bạn làm một! Nó cũng không bị cấm.

6. 
   

   
   Lặp lại thao tác một vài tuần sau đó. Đây là những gì bạn phải làm nếu bạn muốn làm mới tất cả các chất lỏng lái của bạn. Sử dụng xe của bạn bình thường trong một vài tuần, sau đó thoát nước một lần nữa để làm mới dầu lái của bạn thêm một chút. Điều này gần như tương đương với một sự trống rỗng hoàn toàn. Tất nhiên, nó sẽ không phải là một chất lỏng tinh khiết của bất kỳ tạp chất nào, nhưng nó sẽ đủ để có một hướng đi trong trật tự làm việc tốt.