Cách điều chỉnh bộ chế hòa khí

NộI Dung

• giai đoạn
• Phần 1 Điều chỉnh độ phong phú của hỗn hợp nhiên liệu không khí
• Phần 2 Điều chỉnh tốc độ không tải trên cáp ga

Trong bài viết này: Điều chỉnh mức độ phong phú của hỗn hợp nhiên liệu không khí Điều chỉnh trạng thái không tải trên cáp tiết lưuReferences

Bộ chế hòa khí là một phần thiết yếu của động cơ. Đây là nơi hỗn hợp nhiên liệu không khí được thực hiện. Cái sau phải hoàn hảo và nhàn rỗi phải được điều chỉnh tốt. Tuổi thọ của động cơ của bạn cũng vậy. Nếu bạn dừng lại hoặc ngược lại, nếu động cơ của bạn đang chạy quá cao, bộ chế hòa khí không được điều chỉnh đúng. Trong thực tế, việc điều chỉnh bộ chế hòa khí không quá phức tạp và không cần các công cụ đặc biệt.

giai đoạn

Phần 1 Điều chỉnh độ phong phú của hỗn hợp nhiên liệu không khí

1. 
   

   
   Xác định vị trí bộ lọc không khí và tháo rời nó. Trên đại đa số các phương tiện, bộ chế hòa khí nằm dưới bộ lọc không khí. Tắt động cơ và mở mui xe. Bộ lọc không khí ở vị trí trên của động cơ. Nó được giữ bằng bu lông hoặc đai ốc ở vị trí trung tâm. Tháo ống khí và tháo bộ lọc.
   • Bộ lọc không khí không có hình dạng hoặc đặc quyền. Mỗi nhà sản xuất vẽ nó theo động cơ. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng xe để biết vị trí chính xác.
   • Nếu bạn có một động cơ được chế hòa khí, bạn sẽ thường tìm thấy quyền truy cập vào bộ lọc được kết nối với bộ chế hòa khí.

2. 
   

   
   
   
   Xác định vị trí hai vít điều chỉnh phía trước bộ chế hòa khí. Họ làm cho nó có thể định lượng và cung cấp hỗn hợp nhiên liệu không khí. Mặt trăng có một lò xo (vít giàu có) và cái kia (nhàn rỗi) được đẩy vào cơ thể của nhiên liệu.
   • Hai ốc vít này được điều chỉnh bằng cách sử dụng một tuốc nơ vít phẳng đơn giản.
   • Trên một số phương tiện nhất định, chẳng hạn như xe GM, bạn sẽ cần sử dụng một tuốc nơ vít đặc biệt vì các ốc vít là đặc biệt.
   • Đối với một số bộ chế hòa khí, bạn sẽ tìm thấy 4 ốc vít điều chỉnh nhàn rỗi.

3. 
   

   
   Khởi động động cơ. Đợi cho đến khi nó đạt đến nhiệt độ bay của nó. Đối với những người biết một chút, chúng tôi nhận ra tiếng ồn của động cơ ở nhiệt độ. Đối với những người khác, nhìn vào chỉ báo nhiệt độ trên bảng điều khiển.
   • Một động cơ quay đầu do dự và "bóp nghẹt" một chút khi bạn nhấn chân ga là một động cơ có hỗn hợp nhiên liệu quá kém. Sau đó là cần thiết để làm phong phú hỗn hợp.
   • Một động cơ nhận quá nhiều xăng không nhất thiết phải cảm thấy tiếng ồn, nhưng, khi đến gần bộ chế hòa khí, bạn cảm thấy một mùi khí mạnh. Sau đó là cần thiết để nghèo nàn hỗn hợp.

4. 
   

   
   
   
   Thực hiện điều chỉnh. Điều khó nhất bây giờ là tìm ra sự điều chỉnh phù hợp của hai ốc vít. Nó giống như điều chỉnh một cây đàn guitar, nó được thực hiện trong tai. Nói chung, nếu bạn xoay các ốc vít này sang bên phải, hỗn hợp sẽ kém phong phú hơn và không hoạt động trở nên yếu hơn và ngược lại. Từ từ vặn ốc cho đến khi bạn tìm thấy tốc độ phù hợp khi bạn nghe thấy tiếng ồn và bạn không nên ngửi thấy mùi hôi thối nào. Trong quá trình thao tác này, bạn sẽ phải điều chỉnh các ốc vít theo cả hai hướng.
   • Như bạn có thể thấy, điều chỉnh bộ chế hòa khí có liên quan đến nó. Chúng ta phải có tai. Khó nhất là thao tác hai ốc vít. Nói chung, trước tiên chúng ta điều chỉnh sự giàu có, sau đó là nhàn rỗi. Bất kỳ âm thanh nào hơi "mắc câu" (do dự động cơ) và gia tốc bị nghẹn là dấu hiệu cho thấy hỗn hợp quá kém. Mở các vít (bên trái) và tốc độ sẽ đều đặn hơn.

5. 
   

   
   Thay bộ lọc khí. Sau khi điều chỉnh, thay thế ống khí và sau đó là bộ lọc khí. Bạn đã sẵn sàng để lăn.
   • Trước khi đặt mọi thứ trở lại vị trí, hãy nhớ điều chỉnh cáp ga. Nó không còn có thể truy cập được sau khi bộ lọc được cài đặt. Đó là những gì chúng ta sẽ thấy ngay lập tức!

Phần 2 Điều chỉnh tốc độ không tải trên cáp ga

1. 
   

   
   Xác định vị trí cáp ga và đai ốc điều chỉnh. Cáp bắt đầu từ bàn đạp ga, đi qua bức tường ngăn cách động cơ với cabin và đến đỉnh của bộ chế hòa khí thông qua một ống dẫn. Nếu bạn không thể tìm thấy nó, đừng ngần ngại tham khảo hướng dẫn của nhà sản xuất.

2. 
   

   
   Chạy động cơ tắt. Bạn cũng có thể đi xe để đưa động cơ đến nhiệt độ phù hợp. Đối với các cài đặt trước đó và vì các lý do tương tự, cài đặt của cáp không được thực hiện lạnh.

3. 
   

   
   Sử dụng cờ lê, vặn đai ốc ga. Để bắt đầu, xoay theo chiều kim đồng hồ và xem (hay đúng hơn là lắng nghe!) Tất cả là gì. Các nhà sản xuất, trong hướng dẫn sử dụng của họ, đưa ra một tiêu chuẩn nhàn rỗi (tính bằng số vòng quay mỗi phút). Không có gì ngăn cản bạn thiết lập nó cao hơn hoặc thấp hơn. Để có một cài đặt chính xác hơn, mỗi khi bạn chơi trên đai ốc, hãy kiểm tra bộ đếm vòng của bạn.

4. 
   

   
   Nghe động cơ của bạn. Nó phải quay "tròn" mà không có sự thất bại nhỏ nhất. Đợi khoảng 30 giây để động cơ điều chỉnh về cài đặt mới. Sau thời gian này, bạn có thể tạo một cài đặt mới nếu nó không phù hợp với bạn. Cài đặt đai ốc của bạn càng mịn (ví dụ 1/8), tốc độ động cơ của bạn sẽ càng tốt.

5. 
   

   
   Thay bộ lọc khí. Sau khi điều chỉnh, tắt động cơ và thay bộ lọc khí.