Làm thế nào để thanh lọc một bộ tản nhiệt xe hơi

NộI Dung

• giai đoạn
• Phần 1 Xả một bộ tản nhiệt
• Phần 2 Vệ sinh bên trong bộ tản nhiệt
• Phần 3 Làm đầy bộ tản nhiệt

Mỗi năm, dầu trong xe hơi cần phải được thay đổi, nhưng bạn có biết rằng chất làm mát cũng phải không? Nói chung, nó phải được thay đổi sau mỗi năm năm hoặc sau 60.000 đến 70.000 km. Đó là một hoạt động đơn giản để thoát bộ tản nhiệt, sau đó làm sạch bộ tản nhiệt (bên trong và bên ngoài) và cuối cùng, để đặt lantigel mới. Nếu mọi việc suôn sẻ, bạn có nó trong khoảng một giờ mà không cần phải nhờ đến thiết bị đặc biệt.

giai đoạn

Phần 1 Xả một bộ tản nhiệt

1. 
   

   
   Chỉ hoạt động trên một động cơ lạnh hoặc ấm. Nếu bạn đã lái xe, hãy đợi một giờ tốt trước khi làm như vậy. Bạn phải có thể đặt tay lên động cơ mà không tự thiêu. Đây là một biện pháp an toàn: khi hoạt động, chất làm mát gần 90 ° C, bị đốt cháy nặng.

2. 
   

   
   Trang bị cho mình. Đeo găng tay cao su và kính bảo hộ, lần đầu tiên sẽ ngăn bạn tiếp xúc với lantigel, luôn luôn ăn mòn một chút, lần thứ hai, để nhận được trong mắt bất kỳ hình chiếu nào. Những điều này cũng sẽ bảo vệ bạn khi làm việc dưới động cơ.
   • Lantigel là một hóa chất không nên tiếp xúc với mắt hoặc tay. Nó đi mà không nói rằng nó không phải được hấp thụ.

3. 
   

   
   
   
   Nâng mặt trước của xe. Điều này sẽ cho phép bạn nhìn rõ hơn những gì bạn đang làm, trượt thùng rỗng của bạn và tháo ốc vít bị chảy máu. Đặt jack vào đúng vị trí (đọc hướng dẫn). Trước khi nâng xe, bạn phải áp dụng phanh đỗ và thay đổi tốc độ để xe của bạn không di chuyển trong khi nâng. Trượt chảo thoát nước của bạn dưới bộ tản nhiệt, dưới thanh trừng.
   • Lidéal là đặt xe của bạn trên nến an toàn, vì vậy bạn sẽ không gặp rủi ro gì.
   • Không làm chảy bộ tản nhiệt của bạn trực tiếp trên mặt đất, bạn sẽ làm ô nhiễm nó. Thu thập nó và lưu trữ để tái chế.
   • Để đổ chất làm mát cũ vào lon, hãy lên kế hoạch cho một cái phễu.

4. 
   

   
   Nâng mui xe lên. Sau đó xác định vị trí bộ tản nhiệt, vì lý do rõ ràng là làm mát, ở phía trước xe, phía sau lưới tản nhiệt đục lỗ. Hãy nhìn vào các ống gắn liền với chúng để phát hiện bất kỳ vết nứt hoặc nứt. Nếu đây là trường hợp, bạn (hoặc một thợ máy) nên thay thế ống bị lỗi.
   • Nếu bên ngoài bộ tản nhiệt bị bẩn, hãy làm sạch nó bằng bàn chải lông nylon cứng nhúng vào nước xà phòng. Khăng khăng để vượt qua giữa các vây.

5. 
   

   
   
   
   Tháo nắp bộ tản nhiệt. Nó có màu đồng và hình tròn, nhưng có hai tai nhỏ. Để chất làm mát thoát hoàn toàn, mở nó ra. Xoay nó ngược chiều kim đồng hồ, có hai rãnh.
   • Hoàn tác nắp, nhưng để nó ở vị trí để bạn không bị mất và đảm bảo nó không rơi vào độ sâu của động cơ.

6. 
   

   
   Mở van thanh lọc tản nhiệt (hoặc van). Nó luôn ở dưới cùng của bộ tản nhiệt và ở bên cạnh. Để nới lỏng, nó thường dùng kẹp, nhưng nếu là van, thì đó là tuốc nơ vít. Vì đây là một cuộc thanh trừng, bạn phải cẩn thận nới lỏng nó để chất lỏng không chảy ra ngay lập tức và chảy tốt vào thùng chứa của bạn. Cũng nên trang bị đèn vì khu vực này khá tối.

7. 
   

   
   Đợi hết cống trước khi đóng vòi. Số lượng dantigel (trong khoảng từ 5 đến 7 lít) là một hàm của thể tích của bộ tản nhiệt, phụ thuộc vào kích thước của động cơ. Thoát nước phù hợp là ngắn hơn. Khi không có gì chảy, hãy tháo hộp chứa của bạn và đóng van tản nhiệt.
   • Chuyển lantigel đã sử dụng vào lon nhựa và mang chúng đến nơi xử lý chất thải gần nhất để xử lý lại. Đừng ném nó vào cống!

Phần 2 Vệ sinh bên trong bộ tản nhiệt

1. 
   

   
   Đổ chất tẩy rửa vào bộ tản nhiệt. Đọc hướng dẫn của nhà sản xuất, nhưng nói chung, trước tiên bạn phải đổ chất tẩy rửa, sau đó 3 hoặc 4 lít nước (vòi hoặc chưng cất). Để tránh đặt nó ở mọi nơi, hãy sử dụng phễu. Đóng bộ tản nhiệt và kiểm tra xem nắp bể mở rộng có bị khóa không.
   • Chất tẩy rửa tản nhiệt có sẵn tại các cửa hàng cung cấp ô tô hoặc trên Internet.
   • Nước cất không chứa muối hoặc clorat sẽ tấn công kim loại, nó góp phần kéo dài tuổi thọ của bộ tản nhiệt của bạn.
   • Đối với phễu được sử dụng, hãy lấy cái mà bạn dự trữ cho công việc của bạn trên xe. Đừng có vui vẻ vào bếp!
   • Xem sổ bảo dưỡng xe nếu nhà sản xuất chỉ định một mẫu máy làm sạch cụ thể và giá bao nhiêu.

2. 
   

   
   Khởi động xe của bạn và để nó chạy trong 5 phút. Để có lưu lượng truy cập nhiều hơn, bật hệ thống sưởi. Trong quá trình lưu thông này, sản phẩm tẩy rửa sẽ hòa tan dấu vết cuối cùng của dantigel và một số tiền gửi khác (đặc biệt là đá vôi).
   • Chỉ làm việc ở nơi thông thoáng. Giống như động cơ, điều cần thiết là tránh ở trong một khu vực kín vì khói carbon monoxide.

3. 
   

   
   Tắt động cơ. Đợi một phần tư giờ cho đến khi nó nguội. Vì bạn cũng sẽ vận hành cống thứ hai, sẽ rất nguy hiểm khi mở nắp bộ tản nhiệt trong khi nắp sau nóng và do đó chịu áp lực.

4. 
   

   
   Cẩn thận tháo nắp tản nhiệt. Kiểm tra xem cống thoát nước của bạn có nằm dưới bộ tản nhiệt không, sau đó nới lỏng vòi xả để xả dung dịch tẩy rửa (hiện đã bị ô nhiễm). Nếu bộ tản nhiệt của bạn bị bẩn, bạn sẽ nhận được một thứ nước rất bẩn, rỉ sét.

5. 
   

   
   Rửa sạch mạch. Nó được lót bên trong dantigel, rỉ sét còn lại và sản phẩm làm sạch: đã đến lúc rửa sạch nó. Đổ vào nước vòi của bộ tản nhiệt (4 đến 5 L), đóng bộ tản nhiệt và chạy động cơ với lò sưởi trong năm phút. Để nguội, sau đó lọc sạch mạch lần thứ ba. Nếu nước vẫn còn bẩn, hãy rửa lại.
   • Trong khi nước cất tốt hơn, đắt hơn. Để làm sạch và rửa sạch, hãy lấy nước máy. Ngay cả khi nó là đá vôi, nó sẽ không có thời gian để giải quyết.

Phần 3 Làm đầy bộ tản nhiệt

1. 
   

   
   Chuẩn bị chất chống đông. Trong hộp 5L đã từng chứa lantigel (và bạn đặt sang một bên), trộn 2 L dantigel nguyên chất và 2 L nước cất. Vì mật độ của hai chất lỏng này không hoàn toàn giống nhau, bạn sẽ cẩn thận lắc đều có thể để thu được hỗn hợp đồng nhất.
   • Nếu bạn không phải là rất thủ công, hãy mua một hộp dantigel 5 lít trong một cửa hàng cung cấp xe hơi.

2. 
   

   
   Đổ lantigel vào bộ tản nhiệt sạch. Để tránh làm ướt khối động cơ hoặc dây điện, hãy sử dụng phễu và rót từ từ, vì phễu có thể sao lưu. Trước khi điền, đọc kỹ tập sách bảo trì sẽ chỉ định số lượng sẽ được đổ. Một số đổ một phần lantigel trực tiếp vào bộ tản nhiệt và phần còn lại vào bình giãn nở có các mốc.

3. 
   

   
   Khởi động xe của bạn. Phải thừa nhận rằng, lantigel chảy theo trọng lực, nhưng không đủ. Ngoài ra, khi khởi động động cơ, máy bơm nước sẽ buộc chất chống đông mới lấp đầy mọi khoảng trống. Hãy chắc chắn kiểm tra cấp độ trong tàu mở rộng và làm lại cấp độ nếu cần thiết. Sau một hoặc hai phút, thay thế nắp bằng cách thắt chặt nó một cách an toàn.
   • Đợi khoảng một phần tư giờ để chất lỏng thấm vào đường ống.

4. 
   

   
   Làm lại cấp độ. Hỗn hợp này hiện được phân phối tốt trong toàn bộ hệ thống làm mát và rất có thể mức độ đã giảm xuống. Đợi cho đến khi động cơ nguội, sau đó tháo phích cắm của bình giãn nở và thay thế nếu cần bằng lantigel, mức chất lỏng phải nằm trong khoảng từ MIN đến MAX. Thắt chặt nắp.
   • Làm sạch thùng chứa rỗng của bạn và lưu trữ cho lần tiếp theo. Tốt nhất là chỉ dự trữ container này cho thoát nước tản nhiệt của bạn.