Làm thế nào để chảy máu phanh xe

NộI Dung

• giai đoạn
• Phần 1 Chuẩn bị thanh trừng
• Phần 2 Lọc các phần khác nhau của mạch

Đôi khi, khi mức dầu phanh giảm rất thấp trong bình xi lanh chính, bọt khí có thể xâm nhập vào mạch và làm giảm hiệu quả của hệ thống phanh. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, nó hầu như không có lực cản và dường như đối với bạn mềm. Bạn phải chảy máu để loại bỏ không khí trong mạch và khôi phục lực phanh của xe. Tuy nhiên, nếu nó được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hoạt động được thực hiện bằng cách sử dụng bộ xả phanh. Vì lý do này, nên giao phó công việc này cho một thợ máy có trình độ.

giai đoạn

Phần 1 Chuẩn bị thanh trừng

1. 
   

   
   Tháo nắp bể ra khỏi xi lanh chủ. Nó thường ở dưới mui xe. Đó là một chiếc xe tăng màu sáng, được bảo vệ bởi một vỏ màu đen và kết nối với bàn đạp phanh. Đọc hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn hoặc nhờ thợ máy tư vấn nếu bạn gặp khó khăn trong việc định vị nó.
   • Nói chung, một thợ máy sẽ tận dụng hệ thống phanh bị chảy máu để kiểm tra các chất lỏng khác trong xe của bạn. Trong cuộc thanh trừng tiếp theo, yêu cầu xác định vị trí chính xác của xe tăng.

2. 
   

   
   Làm rỗng chất lỏng đã sử dụng. Sử dụng bóng đèn sân vườn để hút càng nhiều dầu phanh càng tốt và di tản ra ngoài mạch. Thu gom chất lỏng màu đen trong một thùng chứa hoặc chai mà sau này bạn sẽ dán nhãn là chất thải. Vì vậy, bạn sẽ chỉ đặt chất lỏng sạch trong mạch khi bạn tiến hành làm đầy.
   • Ghi nhãn container là cách hiệu quả nhất để tránh việc vô tình sử dụng chất lỏng đã sử dụng.
   • Hãy chắc chắn để tái chế chất lỏng này. Đối với mục đích này, tham khảo các dịch vụ của tòa thị chính để tìm ra nơi bạn có thể thoát khỏi nó.

3. 
   

   
   
   
   Làm sạch bể. Sau khi thoát nước, loại bỏ cặn có thể tiếp cận ra khỏi bể bằng một miếng vải sạch, không có xơ. Đừng để mất nó ở đáy bể, bởi vì bạn sẽ gặp khó khăn để phục hồi nó. Loại bỏ rò rỉ với chất tẩy rửa phù hợp hoặc xà phòng và nước.

4. 
   

   
   Đổ đầy xi lanh chủ bằng chất lỏng sạch. Bạn sẽ thấy sự gia tăng cấp độ trong bể khi quá trình làm đầy. Bạn sẽ cần phải kiểm tra nó thường xuyên để ngăn không khí vào hệ thống từ bể trong quá trình thanh lọc. Nếu mức giảm xuống 50%, bạn sẽ cần phải nạp tiền.

5. 
   

   
   Thay thế nắp bể. Sau mỗi lần đổ đầy, bạn phải vặn nó bằng cách quay sang phải. Nếu bạn quên làm như vậy, áp lực ngược trong hệ thống trong quá trình thanh lọc có thể khiến chất lỏng phun ra bên ngoài.

6. 
   

   
   
   
   Đạp bàn đạp phanh khoảng 15 lần. Mục tiêu là lưu thông chất lỏng mới trong mạch. Bạn chưa loại bỏ không khí. Bạn chỉ cần đặt nó dưới áp lực trước khi nhận ra chính cuộc thanh trừng.

7. 
   

   
   Chuẩn bị các ốc vít bị chảy máu. Đọc hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để dễ dàng xác định vị trí các ốc vít này. Thông thường, chúng ở mặt sau của hệ thống phanh bánh xe. Để truy cập chúng, bạn sẽ cần phải tháo gỡ chúng.
   • Sự xuất hiện của các ốc vít khác nhau tùy theo xe. Thông thường, chúng có đầu hình lục giác với vòi phun hình vòi phun. Bạn có thể thực hiện tìm kiếm trên internet để xác định hình dạng của các ốc vít bị chảy tương ứng với mô hình của chiếc xe của bạn.
   • Lấy một cờ lê vòng, thường là 8 mm, vừa với ốc vít bị chảy máu và kiểm tra xem bạn có thể mở khóa nó không. Tuy nhiên, đừng nới lỏng nó.
   • Ngày trước, hãy nhớ bôi một chút dầu lên nó để tạo điều kiện nới lỏng.
   • Nếu phương pháp này không hoạt động, tốt nhất là gọi thợ máy. Thật vậy, việc thay thế một ốc vít bị chảy máu bị hỏng sẽ trở lại khá tốn kém.
   • Đừng thử với một cờ lê có thể điều chỉnh, vì công cụ này có thể trượt, và cuối cùng bạn sẽ làm tròn đầu vít bằng cách siết chặt và nới lỏng nó.

8. 
   

   
   Xác định trình tự thanh trừng. Tham khảo hướng dẫn của bạn để xác định thứ tự mà bạn nên tiến hành. Đừng hoảng sợ nếu bạn không thể tìm thấy thông tin trong hướng dẫn hoặc trực tuyến. Bắt đầu với bánh xe xa nhất từ ​​xe tăng và tiến về phía gần nhất. Do đó, không khí sẽ bị thanh trừng dần dần bắt đầu từ nơi cực đoan. Khi bạn đến bánh xe cuối cùng, sẽ không có không khí trong mạch.

Phần 2 Lọc các phần khác nhau của mạch

1. 
   

   
   thang máy xe của bạn ngay khi bạn đã sẵn sàng. Điều này sẽ làm cho nó dễ dàng hơn để truy cập các ốc vít bị chảy máu.Hãy chắc chắn để đặt miếng chêm dưới bánh xe trước khi đi dưới xe.
   • Đỗ xe trên một khu vực nằm ngang, sau đó nới lỏng các bu lông bánh xe. Sau đó nhấc chiếc xe lên bằng một cái giắc chắc chắn để đặt nó dưới khung và không dưới thân xe.
   • Để giữ cho chiếc xe trong không khí, đặt một cái bóng dưới khung xe sau khi nâng từng bánh xe.
   • Trước khi đi dưới xe, hãy nhờ trợ lý của bạn giải quyết ở đó. Bằng cách này, cả hai bạn sẽ an toàn nếu chiếc xe không ổn định.

2. 
   

   
   Dừng chân phanh. Để làm điều này, sử dụng một miếng gỗ xẻ 100 mm × 25 mm. Bạn cũng có thể sử dụng một shim. Mục đích là để ngăn bàn đạp quá gần sàn trong khi làm chảy máu hệ thống phanh. Nếu không, piston của xi lanh chủ có thể xuống quá thấp và gây rò rỉ bên trong.

3. 
   

   
   Bắt đầu với bánh xe xa nhất từ ​​xe tăng. Gắn một ống vào vít chảy máu của hệ thống phanh trên bánh xe này. Lấy một ống nhựa trong, chẳng hạn như những ống được sử dụng cho bể cá, và đẩy một đầu vào vít xả phanh. Việc điều chỉnh không cần phải hoàn hảo, nhưng nếu có, sự can thiệp sẽ sạch hơn.

4. 
   

   
   Hoàn tất lắp đặt ống. Đặt đầu kia vào thùng chứa dầu phanh sạch. Bạn chỉ cần 50 đến 80 mm chất lỏng trong thùng chứa. Cài đặt này sẽ ngăn không khí đi vào xi lanh chủ hoặc mạch. Bạn cũng có thể thấy bong bóng khí thoát ra khỏi hệ thống.
   • Đừng lo lắng nếu bạn thấy một số. Không khí có thể được tìm thấy ở nơi khác quá. Mục tiêu của bạn là tuôn ra chất lỏng đã sử dụng vẫn còn trong mạch.

5. 
   

   
   Có trợ lý của bạn nhấn bàn đạp phanh. Chỉ cần nói với anh ấy làm chậm để vận hành bàn đạp và giữ nó ở vị trí xuống. Để tìm vị trí ban đầu, hét lên thời gian nghỉ ngơi. Lực phanh phải gần với mức cần thiết để dừng xe khi lái chậm.
   • Quy trình này đảm bảo hành động thích hợp trên bàn đạp phanh trong quá trình vận hành.

6. 
   

   
   Làm sạch mạch. Chỉ cần xoay vít chảy máu một phần tư rẽ sang trái. Chất lỏng và không khí được sử dụng sẽ thoát ra bên ngoài. Bạn sẽ thấy một dòng chất lỏng chảy vào thùng chứa.
   • chú ý : Trợ lý của bạn cần biết rằng bàn đạp phanh sẽ di chuyển gần sàn hơn khi bạn nới lỏng ốc vít bị chảy máu. Điều đó khá tự nhiên và nói với anh ta rằng anh ta phải tiếp tục nhấn bàn đạp và ngăn anh ta đi lên.

7. 
   

   
   Siết chặt vít chảy máu ở cuối dòng chảy. Chỉ cần xoay một phần tư vòng quay, nhưng sang phải, để đóng nó và ngăn không cho bất kỳ không khí nào vào mạch khi phanh được nhả ra.

8. 
   

   
   Yêu cầu trợ lý của bạn để nhả bàn đạp phanh. Chỉ cần nói với anh ấy thời gian nghỉ ngơi cho anh ta làm điều đó. Anh ta nên xác nhận hành động của mình bằng cách nói với bạn đó là nó. Bước này đánh dấu sự kết thúc của chu kỳ thanh trừng đầu tiên. Hệ thống phanh của bạn đã sạch hơn trước.
   • Chảy máu hoàn toàn của bánh xe xa nhất có thể cần 8 hoặc 10 chu kỳ.

9. 
   

   
   Lặp lại thao tác. Bạn sẽ phải làm điều đó nhiều lần nếu cần thiết. Mục tiêu là để có được một dòng chất lỏng sạch ở đầu kia của ống thanh lọc. Nói chung, chỉ cần thêm chất lỏng mới vào bể 5 hoặc 6 lần mỗi chu kỳ. Không bao giờ để mức giảm quá thấp trong bể, nếu không bạn có thể có một cửa hút gió trong xi lanh chủ.

10. 
    

    
    Làm sạch các bánh xe khác. Đi xa nhất từ ​​xe tăng và lặp lại thao tác với trợ lý của bạn. Hãy chắc chắn để làm chảy 4 bánh xe. Nếu bạn không làm điều này, bạn có thể di chuyển bong bóng khí từ một phần của mạch sang phần khác.