Cách kiểm tra kim phun nhiên liệu

NộI Dung

• giai đoạn
• Phần 1 Nghe âm thanh của kim phun
• Phần 2 Kiểm tra điều khiển kim phun
• Phần 3 Kiểm tra mạch chuyến đi

Kim phun của động cơ được sử dụng để phun nhiên liệu vào xi lanh để nó kết hợp dễ dàng hơn với khí nạp. Sau đó, hỗn hợp được nén và đốt cháy bởi tia lửa của bugi để tạo ra năng lượng. Kết quả là, nếu kim phun có vấn đề, động cơ của bạn sẽ gặp trục trặc hoặc thậm chí gặp sự cố. Tình trạng này có thể được gây ra bởi nhiều lý do. Một số trong số họ không nằm trong tầm tay của cơ học Chủ nhật. Tuy nhiên, bạn thường có thể xác định một người tiêm bị lỗi bằng cách sử dụng các công cụ rất đơn giản.

giai đoạn

Phần 1 Nghe âm thanh của kim phun

1. 
   

   
   Đặt thiết bị an toàn phù hợp. Trước khi bạn bắt đầu làm việc trên một chiếc xe, bạn sẽ cần phải thực hiện một số biện pháp phòng ngừa để tránh gặp tai nạn. Trong quá trình phẫu thuật của bạn, đeo kính an toàn để bảo vệ mắt khỏi các mảnh vụn hoặc vật liệu phun. Chọn thiết bị thoải mái không ảnh hưởng đến tầm nhìn của bạn. Việc đeo găng tay phụ thuộc vào nhiệm vụ dự định.
   • Găng tay bảo vệ bàn tay của bạn khỏi các vật sắc nhọn hoặc véo trong khi bạn làm việc trên động cơ.
   • Bảo vệ mắt là cần thiết để kiểm tra kim phun trên động cơ của bạn.

2. 
   

   
   
   
   Mở mui xe và xác định vị trí kim phun. Cách đơn giản nhất là xem hướng dẫn bảo dưỡng cho chiếc xe của bạn. Hầu hết các động cơ được trang bị một kim phun trên mỗi xi lanh. Các kim phun thường được đặt trên đầu hút và chúng được kết nối với nhau thông qua một đoạn đường nối được sử dụng để định tuyến nhiên liệu.
   • Đó là một ống nằm phía trên ống nạp khí, và mỗi kim phun được đặt giữa nguồn cung cấp nhiên liệu và ống này.
   • Các động cơ hình chữ V (V6, V8, V10) được trang bị hai đường dốc được lắp đặt ở mỗi bên của động cơ, mỗi đường nối với một nửa kim phun.

3. 
   

   
   Lấy một tuốc nơ vít hoặc một thanh thép dài. Tìm một miếng kim loại mỏng khoảng 30 cm. Nhưng, bạn có thể chọn một tuốc nơ vít, mặc dù nó có tay cầm bằng nhựa hoặc cao su.
   • Chiều dài của dụng cụ phải nằm trong khoảng từ 30 đến 60 cm.
   • Một tuốc nơ vít dài hoặc một miếng thép cây sẽ thực hiện các mẹo.

4. 
   

   
   
   
   Đặt đầu của dụng cụ lên một kim phun. Do đó, bằng cách tiếp cận thanh kim loại của tai, bạn sẽ có thể nghe thấy tiếng ồn của kim phun mà không cần đưa khuôn mặt của động cơ. Giữ thanh hoặc tuốc nơ vít bằng một tay, sau đó đặt một đầu vào kim phun và hướng đầu kia lên.
   • Hãy chắc chắn đặt tuốc nơ vít hoặc que ở một góc cho phép bạn đến gần tai dễ dàng.

5. 
   

   
   Nghe âm thanh của kim phun. Đưa tai của bạn đến cuối cuống và lắng nghe tiếng kêu. Đây là đầu cuối đối diện với đầu tiếp xúc với kim phun. Trong khi động cơ đang chạy, tiếng ồn này cho thấy kim phun đang hoạt động.
   • Hãy thật cẩn thận bằng cách nghiêng đầu về phía động cơ, và cố gắng để mắt mở trong khi vận hành để tránh tai nạn.
   • Nếu tóc của bạn dài, hãy buộc chặt ra phía sau để không bị vướng vào các bộ phận chuyển động dưới mui xe.

6. 
   

   
   Lặp lại thao tác. Mục tiêu là để kiểm tra hoạt động chính xác của tất cả các kim phun. Nếu một trong số họ không nhấp, đó là vì anh ta có vấn đề. Sự cố cũng có thể là ở máy tính điện tử điều chỉnh phun nhiên liệu vào động cơ.
   • Nếu bạn có giao diện chẩn đoán OBDII và nếu đèn chỉ báo kiểm tra sáng, bạn sẽ có thể phát hiện các lỗi máy tính liên quan đến xi lanh hoặc kim phun được đề cập.
   • Thay thế kim phun bị lỗi có thể giải quyết vấn đề, nhưng có thể cần phải có máy tính điện tử được kiểm tra bởi một chuyên gia.

Phần 2 Kiểm tra điều khiển kim phun

1. 
   

   
   Thực hiện kiểm tra. Xoay chìa khóa đánh lửa đến vị trí ON mà không khởi động động cơ. Để tiến hành xác minh, hệ thống điện của xe phải được cấp điện, nhưng động cơ đã dừng. Vì vậy, chèn chìa khóa và xoay nó để kích hoạt hệ thống điện, nhưng không khởi động động cơ khởi động. Do đó, bạn sẽ bật các mạch điện của xe như radio và đèn chiếu sáng bên trong.
   • Nếu bạn vô tình khởi động động cơ, chỉ cần dừng nó và bắt đầu lại từ đầu.
   • Pin cung cấp tất cả các thiết bị điện của xe. Vì vậy, bạn sẽ phải kiểm tra xem các yếu tố nhất định đã tắt, như đèn pha và âm thanh nổi. Như vậy, bạn sẽ có đủ năng lượng sau này, để khởi động động cơ.

2. 
   

   
   Kết nối đèn thử với cực âm của pin. Đèn này trông giống như một cái tuốc nơ vít với một đầu nhọn và một dây điện được nối với tay cầm. Khi dây và đầu tiếp xúc với mạch điện trực tiếp, một bóng đèn bật sáng bên trong tay cầm. Đầu dây được nối với kẹp, bạn sẽ cần gắn vào cực âm của ắc quy xe.
   • Để xác định thiết bị đầu cuối này, bạn sẽ cần tìm một thiết bị được đánh dấu bằng dấu trừ (-) hoặc các chữ cái NEG.
   • Đảm bảo gắn kẹp vào vị trí kim loại sạch để tiếp xúc tốt và vận hành đèn báo.

3. 
   

   
   Xác định vị trí 2 dây cấp nguồn của kim phun. Mỗi kim phun được trang bị một chốt kim loại được cung cấp với hai dây dẫn. Một trong số chúng được cung cấp liên tục bởi hệ thống điện trong xe của bạn và nhận được điện áp không đổi 12 volt. Bạn có thể sẽ thấy một phần nhỏ của dây giữa pin và cách điện cáp nhựa.
   • Màu sắc của các chủ đề này có thể khác nhau, nhưng thường một màu xám và một màu đen.
   • Bạn sẽ chỉ thấy 2 dây trên mỗi kim phun.

4. 
   

   
   Kiểm tra nguồn điện của từng dây. Nhấn mạnh đầu nhọn của dụng cụ vào lớp cách điện cho đến khi bạn chạm vào dây dẫn kim loại. Trong quá trình vận hành, nếu đèn báo bật sáng cho một trong hai dây, nó cho biết rằng kim phun đang nhận được điện áp cần thiết.
   • Hãy chắc chắn để quấn một miếng băng cách điện xung quanh các lỗ có thể nhìn thấy trong cách điện cáp.
   • Nếu đèn chỉ thị không bật cho một trong hai dây, bạn có thể cho rằng kim phun không nhận được điện, và do đó nó không hoạt động.
   • Nếu đèn chỉ báo bật cho các sợi cùng màu, hãy tìm chúng.

5. 
   

   
   Lặp lại cho mỗi kim phun. Kiểm tra dây của tất cả các kim phun. Nếu một kim phun có vấn đề về nguồn điện, điều đó không có nghĩa là các kim phun khác không có. Lưu ý người tiêm có vấn đề, nhưng đừng quên kiểm tra những người khác.
   • Kiểm tra dây của kim phun bị lỗi để chắc chắn rằng chúng không bị đứt và chúng đang dẫn điện tốt.
   • Thông báo cho thợ máy của bạn về những kim phun này. Bạn có thể bị buộc phải thay thế máy tính điện tử.

Phần 3 Kiểm tra mạch chuyến đi

1. 
   

   
   Kết nối đèn báo với cực dương của pin. Sử dụng cùng loại đèn bạn đã sử dụng cho thử nghiệm trước đó, nhưng lần này kết nối kẹp với cực dương.
   • Bạn có thể xác định ràng buộc này bằng cách tìm kiếm dấu dương (+) hoặc các chữ cái POS trên pin.
   • Đảm bảo đặt clip tiếp xúc với kim loại sạch, nếu không đèn báo sẽ không sáng.

2. 
   

   
   Nhờ một người bạn giúp bạn. Anh ta sẽ chịu trách nhiệm khởi động và dừng động cơ theo yêu cầu. Nếu xe dừng lại, bạn của bạn nên khởi động động cơ và để nó chạy trong khi bạn kiểm tra kim phun. Khi khởi động, hãy chắc chắn tránh xa động cơ và không mặc quần áo có thể bị kẹt trong các bộ phận chuyển động dưới mui xe.
   • Nếu động cơ không khởi động sau một vài lần thử, đừng khăng khăng rằng bạn không làm cạn pin. Chỉ cần cố gắng khởi động nó khi đèn báo được kết nối.

3. 
   

   
   Kiểm tra 2 dây của kim phun bằng đèn hoa tiêu. Đèn này sẽ cho phép bạn kiểm tra dây đối diện với dây có điện áp không đổi, mà bạn đã kiểm tra trong lần kiểm tra trước. Nhấn mạnh đầu nhọn của đầu dò vào lớp cách điện cho đến khi nó tiếp xúc với dây kim loại bên trong.
   • Cẩn thận không kéo đầu dây ra khỏi phía bên kia của dây.
   • Vào cuối bài kiểm tra, luôn đặt băng cách điện lên các lỗ bạn đã tạo.

4. 
   

   
   Cố gắng để có được một ánh sáng nhấp nháy. Khi động cơ không hoạt động, đèn cảnh báo sẽ nhấp nháy yếu. Nếu bạn của bạn tăng tốc, chớp mắt sẽ mạnh hơn. Trong thực tế, ánh sáng cụ thể hóa tín hiệu được truyền từ máy tính đến kim phun để phun nhiên liệu. Nếu đèn báo không sáng, có thể có vấn đề với kim phun hoặc máy tính điện tử.
   • Một lỗi đến từ máy tính hoặc từ một trong những kim phun.
   • Xung điện được truyền từ kim phun này sang kim phun khác.Vì vậy, một người tiêm bị lỗi sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của người khác.

5. 
   

   
   Tìm kiếm sâu hơn. Ngắt kết nối dây từ mỗi kim phun và lặp lại thử nghiệm. Khi tất cả các kim phun bị ngắt kết nối, xung sẽ đến tất cả các dây trong tình trạng tốt. Kiểm tra với đèn hoa tiêu rằng kim phun cuối cùng có dây hoạt động tốt không. Đây là cái ở cuối đường ray nhiên liệu. Giữ đèn báo được kết nối, khi kết nối lại từng kim phun. Trong quá trình hoạt động này, cường độ nhấp nháy phải không đổi. Tuy nhiên, nó sẽ rơi khi bạn kết nối lại một kim phun bị lỗi, vì nó tạo ra quá nhiều lực cản cho xung lực.
   • Khi đèn nhấp nháy yếu đi, bạn sẽ cần thay thế kim phun bị lỗi mà bạn vừa kết nối lại.
   • Bạn có thể mua kim phun mới bằng cách liên hệ với hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô.