Làm thế nào để kéo một trailer

NộI Dung

• giai đoạn
• Phần 1 Hitch trailer
• Phần 2 Lái xe
• Phần 3 Sao lưu

Bạn cảm thấy phấn khích với ý tưởng đưa thuyền của bạn đi dạo trên hồ vào cuối tuần, nhưng bạn hãy đến đó! Sự hăng hái của bạn đi xuống một bậc khi bạn nghĩ về việc vận chuyển lengin. Để làm cho điều này dễ dàng hơn, hãy làm quen với các thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn cần tuân thủ khi quá giang xe kéo, đoàn lữ hành hoặc loại phương tiện khác vào xe của bạn. Tìm hiểu cách bảo mật chính xác đoạn giới thiệu của bạn, lái xe kéo và quay trở lại an toàn.

giai đoạn

Phần 1 Hitch trailer

1. 
   

   
   Kiểm tra xem xe của bạn có thể kéo rơ moóc không. Bạn có thể kéo một đoàn caravan 3,6 tấn bằng một chiếc Honda Civic. Xác định các đặc điểm của thiết bị khớp phụ thuộc vào đoạn trailer bạn sẽ kéo. Tham khảo hướng dẫn kỹ thuật của xe của bạn để xác định giới hạn trọng lượng của người đi bộ và các đặc điểm của quá trình cài đặt.
   • Trọng lượng này, thường được xác định bởi nhà sản xuất xe của bạn, thường được đề cập trong hướng dẫn kỹ thuật của xe. Nếu bạn không có tài liệu, hãy tìm kiếm trực tuyến hoặc liên hệ với nhà cung cấp phụ tùng xe hơi để biết thông tin.
   • Với tính chất của hoạt động, bạn có thể xác định loại giường phù hợp bằng cách tìm hai số, đầu tiên là tổng trọng lượng dưới tải rơ moóc (PTC), bao gồm trọng lượng của rơ moóc và trọng lượng của thiết bị được vận chuyển và tải tối đa có thể hỗ trợ các thiết bị khớp nối.

2. 
   

   
   
   
   Cài đặt một móc nối phù hợp với trọng lượng của trailer. Thông thường, xe của bạn được trang bị một bộ giữ bóng có thể được sử dụng với các thiết bị quá giang có kích cỡ khác nhau, từ loại 3 trở lên. Hỗ trợ này bao gồm một mũi tên có thể nhận thiết bị kéo phù hợp để kéo bạn sẽ làm. Nếu bạn gắn giá đỡ tương ứng với hạng cao nhất, bạn sẽ sẵn sàng kéo tất cả các tải nằm trong giới hạn được cung cấp cho xe của bạn, theo thông số kỹ thuật được đề cập dưới đây.
   • Loại 1: 910 kg PTC / 200 lbs.
   • Loại 2: 1590 kg (3500 lb.) thiết bị khớp nối PTC / 160 kg (350 lb).
   • Loại 3: 2 270 kg (5000 lb) thiết bị quá giang PTC / 230 kg (500 lb).
   • Loại 4: Thiết bị khớp nối PTC / 340 kg (7.500 lb).
   • Loại 5: móc khóa 4.000 kg (10.000 lb.) PTC / 460 kg (1.000 lb.).

3. 
   

   
   
   
   Có bóng phù hợp với trailer. Quả bóng càng lớn, tải trọng càng lớn. Nói chung, có ba kích cỡ:
   • 4,8 cm (1 7/8 inch);
   • 5,1 cm (2 inch);
   • 5,9 cm (2 5/16 inch).

4. 
   

   
   Gắn trailer vào xe. Nâng trailer bằng cách sử dụng xi lanh boom để căn chỉnh với quả bóng. Kiểm tra xem thiết bị khóa có mở không trước khi đặt rơ moóc lên quả bóng và cố định móc đúng cách. Móc dây xích an toàn vào móc được gắn vào khung xe hoặc sàn, đảm bảo dây xích đủ mềm, nhưng không quá nhiều mà chúng không có khả năng chạm đất.
   • Cố gắng nới lỏng các móc, sử dụng xi lanh boom. Nếu bạn đến đó, thiết bị quá giang không phù hợp với bóng hoặc bóng không được gắn đúng cách. Trong trường hợp này, cài đặt một quả bóng khác có kích thước phù hợp hoặc đặt lại quả bóng đã có sẵn và lấy lại quyền kiểm soát.
   • Ngay khi thiết bị khớp nối được đặt đúng chỗ, bạn có thể khóa nó bằng bu-lông hoặc ổ khóa, bạn sẽ đặt trên cơ cấu khóa để ngăn việc mở vô tình.

5. 
   

   
   Kết nối dây đèn tín hiệu. Nói chung, bạn chỉ cần áp dụng mã màu để kết nối đúng hệ thống điện của xe với rơ moóc.
   • Khi kết thúc kết nối điện, hãy kiểm tra xem mọi thứ có ổn không, bằng cách thử đèn phanh. Để làm cho chuyến đi an toàn và tránh bị phạt, hãy đảm bảo rằng đèn báo rẽ và đèn phanh ở phía sau rơ moóc đang hoạt động tốt.
   • Để tránh ăn mòn, hãy chắc chắn phủ các tiếp điểm điện bằng mỡ điện môi.

6. 
   

   
   Kiểm tra trọng lượng được hỗ trợ bởi quá giang. Trọng lượng trên thiết bị này không được vượt quá 10 đến 12% tổng trọng lượng của trailer. Có thể thực hiện kiểm tra bằng cách đặt một cái cân dưới thiết bị.
   • Nếu trọng lượng vượt quá kích thước lớn nhất của đơn vị, có thể nếu đoạn giới thiệu của bạn từ 1.800 kg trở lên, hãy di chuyển thang đo ra xa khỏi đoạn giới thiệu để đo nhỏ hơn. Nếu bạn đi tới 1/3 khoảng cách có sẵn, hãy nhân trọng lượng đo được với 3 để có được xấp xỉ trọng lượng thực tế.
   • Tùy thuộc vào trọng lượng của rơ moóc, bạn có thể sử dụng hệ thống cân bằng để cân bằng tải trên móc. Đây là những bộ phận kim loại truyền lực về phía trục dọc của xe. Nếu bạn đang ở giới hạn trên của các thông số kỹ thuật, tốt hơn là sử dụng một hệ thống như vậy.

7. 
   

   
   Đảm bảo tải đúng cách. Sẽ cần thiết phải sử dụng một tấm bạt để thu giữ các thiết bị di động trên thuyền. Nếu không, không đi đường, vì bạn sẽ chịu trách nhiệm về việc mất thiết bị trong chuyến đi và thiệt hại có thể xảy ra.
   • Ngoài ra, hãy nhớ kiểm tra xem chiều cao của móc có đúng không, nếu lốp xe moóc được bơm căng tốt và nếu bạn không quá tải rơ moóc, vì quá tải sẽ hủy tất cả các kiểm tra bạn đã thực hiện trước đó.

Phần 2 Lái xe

1. 
   

   
   Làm quen với giải phóng mặt bằng của semitrailer của bạn. Trước khi bắt đầu cuộc hành trình, hãy lấy thước dây của bạn. Đoạn trailer có dài không? Bao nhiêu Chiều dài đã được thêm vào của chiếc xe hoặc xe của bạn là bao nhiêu? Những mục này sẽ giúp bạn chọn điểm đỗ xe phù hợp và đề phòng trước khi đỗ xe.
   • Nếu đây là lần kéo đầu tiên của bạn, bạn sẽ tập thể dục tốt hơn ở một nơi thích hợp trước khi lên đường. Làm quen với thời gian đáp ứng của sơ mi rơ moóc và bán kính quay của nó.

2. 
   

   
   Tăng tốc và phanh từ từ. Bạn phải luôn luôn bù cho hiệu ứng trọng lượng tăng thêm, đặc biệt là trong khi giảm tốc độ hoặc lái xe trên địa hình gồ ghề. Hãy cẩn thận và đừng mạo hiểm. Bạn cũng phải rất cẩn thận bất cứ khi nào:
   • bạn đổi làn đường
   • bạn tham gia giao thông;
   • bạn rời khỏi quốc lộ;
   • bạn điều động đến công viên;
   • bạn dừng lại ở trạm xăng;
   • bạn bắt đầu

3. 
   

   
   Hy vọng sẽ tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của bạn. Kéo theo một tải nặng sẽ có tác động tiêu cực đến mức tiêu thụ nhiên liệu của bạn, vì vậy bạn phải theo dõi chặt chẽ máy đo. Một người lái xe, chưa quen với việc kéo xe, có thể gặp khó khăn khi dừng xe thường xuyên tại các trạm xăng bận rộn. Vì vậy, hãy cố gắng giảm giá đủ yêu cầu nhiên liệu của bạn trước để tránh thực hiện các thao tác khó khăn.

4. 
   

   
   Dừng lại thường xuyên để kiểm tra quá giang. Ngay cả khi bạn đã thực hiện kiểm tra thường xuyên, bạn có thể thấy rằng một cái gì đó có thể đã ảnh hưởng đến quá giang và làm suy yếu nó trong chuyến đi. Thỉnh thoảng nên dừng lại để kiểm tra xem mọi thứ có ổn không, đặc biệt nếu chuyến đi dài và đường xấu. Đừng đợi trailer của bạn bị lật trên đường để làm lại các điều khiển cần thiết.

5. 
   

   
   Giữ bình tĩnh khi bạn rẽ rất chặt. Bạn có thể sẽ bỏ lỡ một lượt hoặc hết không gian. Đừng hoảng sợ. Hãy chắc chắn rằng không có xe phía sau bạn và lùi dần, càng thẳng càng tốt để bạn có đủ không gian. Yêu cầu hành khách của bạn rời khỏi xe và hướng dẫn bạn trong quá trình điều động. Cũng sử dụng gương của bạn một cách khôn ngoan.

Phần 3 Sao lưu

1. 
   

   
   Chuẩn bị cho mình. Nghiêm túc, sao lưu với một trailer là một trong những thao tác khó khăn nhất, nhưng bạn có thể dễ dàng đến đó, áp dụng thông minh một số quy tắc ứng xử kỹ thuật. Để thực hành, hạ thấp cửa sổ cửa ra vào và yêu cầu một trong những hành khách của bạn theo dõi sự điều động. Bạn có thể sẽ cần phải làm một số bài kiểm tra trước khi bạn thành công và vì vậy thật tốt khi có ai đó hướng dẫn bạn.

2. 
   

   
   Đứng vuông góc để cải thiện cơ hội thành công của bạn. Để định vị bản thân, đứng vuông góc với vị trí đỗ xe, căn chỉnh rơ moóc và xe. Đi qua điểm đỗ xe 2,5 đến 4 m để có đủ chỗ để điều động.
   • Ngay khi bạn vào vị trí, hãy điều khiển bánh xe của bạn đi ngược chiều với vị trí đỗ xe. Nói cách khác, nếu điểm này nằm ở phía hành khách, hãy đứng vuông góc đủ trước điểm để có thể đảo ngược. Dừng xe và lái bánh xe của bạn sang trái, đó là nói về phía người lái xe.

3. 
   

   
   Học cách quay đầu lại. Rất ngắn gọn, để điều khiển xe kéo sang phải, lùi xe với bên trái, sau đó thẳng tay lái để tránh danh mục đầu tư. Bắt đầu bằng cách nhẹ nhàng kéo trở lại, sau đó làm thẳng các bánh xe bằng cách nhanh chóng xoay tay lái sang phải. Quan sát phía sau xe và đặt nó trở lại ở vị trí thẳng đứng, nếu đoạn trailer tạo thành một langle và chiếc xe bắt đầu đóng lại. Thao tác này đòi hỏi phải thực hành.
   • Đi chậm thôi.Hãy lưu ý rằng nếu việc truyền xe của bạn là tự động, bạn sẽ lo lắng về tốc độ không tải của động cơ, bởi vì nó có vẻ quá nhanh. Tăng tốc và thay đổi bánh răng chỉ khi cần thiết.
   • Tránh đặt trailer vào ví. Nếu góc được tạo bởi rơ moóc và xe kéo trở nên nhỏ hơn 90 °, hãy di chuyển để tăng góc này và lặp lại thao tác. Đừng cố ép buộc vì bạn sẽ không nhận được bất kỳ kết quả nào.

4. 
   

   
   Đừng quên xem trước mặt bạn. Sử dụng gương chiếu hậu của bạn để liên tục theo dõi con đường phía trước bạn, đặc biệt là những chướng ngại vật và va chạm có thể cản trở cách tiếp cận của bạn và tạo ra vấn đề khi bạn cố gắng kéo thẳng đoạn giới thiệu. Lái xe như một cựu chiến binh sử dụng gương bên của bạn.
   • Việc xem phía sau sẽ không giúp bạn nhiều để cơ động. Để đảo ngược đúng cách, hãy dựa vào gương của bạn và người hướng dẫn bạn.