Cách sửa dây đai quạt ồn ào

Tác Giả: Roger Morrison

Ngày Sáng TạO: 1 Tháng Chín 2021

CậP NhậT Ngày Tháng: 1 Tháng BảY 2024

NộI Dung

giai đoạn
Phương pháp 1 Bôi dầu nhờn vào đai cao su tổng hợp
Phương pháp 2 Giữ lại hoặc Sắp xếp lại Vành đai Quạt
Phương pháp 3 Thay thế đai quạt

Trong bài viết này: Áp dụng chất bôi trơn cho một vành đai cao suRemove hoặc căn chỉnh lại một vành đai quạt Đặt lại một vành đai quạt15 Tài liệu tham khảo

Ngày nay, xe hơi được trang bị dây đeo phụ kiện, nhưng chúng ta tiếp tục nói về dây đai quạt. Xe cũ được trang bị dây đai điều khiển quạt trực tiếp, giúp tăng tốc độ làm mát của bộ tản nhiệt. Các dây đai này khá giống nhau, mặc dù những cái đầu tiên dài hơn và có bố cục khác nhau. Mỗi chiếc thắt lưng này có thể, ngày này hay ngày khác, bắt đầu ré lên hoặc kêu răng rắc tạm thời hoặc có hệ thống. Tiếng ồn là đáng lo ngại và thường được gây ra bởi một vành đai cuối đời hoặc bị hư hỏng nặng.

giai đoạn

Phương pháp 1 Bôi dầu nhờn vào đai cao su tổng hợp

Kiểm tra xem bạn có được trang bị tốt với dây đeo cao su không. Ngày nay, những chiếc xe mới hơn được trang bị một vành đai phụ kiện, trong số những thứ khác, điều khiển máy bơm nước. Trên những chiếc xe cũ, có một vành đai cho quạt duy nhất, trong khi ngày nay quạt là điện. Những chiếc thắt lưng cũ được làm bằng cao su tổng hợp và những chiếc bị rít có thể được bôi trơn. Những người ngày nay đang ở trong EPDM (đặc biệt là chất đàn hồi) và để bôi trơn chúng sẽ là làm khô chúng.
- Nếu xe của bạn ra khỏi nhà máy sau năm 2000, có khả năng nó sẽ được trang bị đai EPDM.
- Cả hai thắt lưng rất khó phân biệt khi chúng còn mới. Đó là khi chúng bị hao mòn tạo nên sự khác biệt.
Nâng mui xe lên. Dầu bôi trơn phải được phun trực tiếp lên vành đai gây ra tiếng ồn. Để làm điều này, bạn phải nâng mui xe của bạn và loại bỏ bất kỳ sự bảo vệ nào chứa dây đai quạt. Thông thường, nắp này được gỡ bỏ bằng cách hoàn tác một số bu lông bằng cờ lê, bánh răng hoặc ổ cắm.
- Trên một số phương tiện nhất định, cũng có những nắp rộng hơn cũng phải được gỡ bỏ với sự bảo vệ của vành đai.
- Khi động cơ đang chạy, bạn phải xem những gì bạn đang làm và có đủ không gian để truy cập vành đai.
Xác định vị trí vành đai quạt. Vành đai quạt thường được đặt ở phía trước của xe, đó là những gì điều khiển (các) quạt phía sau lò sưởi. Nó thường có màu đen hoặc xám antraxit. Để tìm thấy nó, hãy tìm bộ tản nhiệt, sau đó là quạt phía sau và cuối cùng bạn sẽ thấy vành đai mà bạn chỉ đi theo chiều dài của nó.
- Trên các phương tiện cũ, vành đai quạt quay một trục mà trên đó có một quạt kim loại và rất dễ định vị.
- Thắt lưng phụ kiện ngày nay có bố cục rất tội lỗi và thường được tìm thấy ở một bên của khối động cơ, thường là ở bên trái.
Khởi động xe của bạn. Kiểm tra trước rằng bạn đang ở trạng thái trung lập, kéo phanh tay. Để phun dầu bôi trơn lên toàn bộ dây đai, dây đai phải quay, do đó động cơ phải chạy.
- Để mui xe của bạn mở, tháo tất cả các nắp trên và khởi động động cơ.
Xịt dầu bôi trơn trực tiếp lên đai. Khi động cơ đang chạy, hãy phun sản phẩm này vào phía sau vành đai quạt (phần có gân). Với động cơ đang chạy, cài đặt quả bom dầu nhờn của bạn ở một vị trí chiến lược cho phép bạn tiếp cận, an toàn, phía sau vành đai. Khi vành đai quay, bạn không cần phải di chuyển quả bom của mình: phun thường xuyên, nhưng mỗi lần một chút, chuyển động của đai sẽ làm phần còn lại.
- Xịt sản phẩm cho đến khi đai xuất hiện ướt hoàn toàn, và do đó được bôi trơn.
- Việc mài được tạo ra bởi vành đai quạt sẽ nhanh chóng biến mất. Đây sẽ là một dấu hiệu cho thấy bạn đã bôi trơn đai đúng cách.

Phương pháp 2 Giữ lại hoặc Sắp xếp lại Vành đai Quạt

Xem nếu vành đai được định vị đúng. Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra tiếng rít của dây đai quạt là một sự dịch chuyển nhẹ của dây sau trên đường đi của nó trên các ròng rọc. Xác định vị trí vành đai khi nó đi qua gần bạn nhất (ròng rọc trên cùng). Mang theo một tấm kim loại nhỏ của dây đai (động cơ dừng lại, tất nhiên) sẽ phục vụ như một tài liệu tham khảo. Không di chuyển tấm và xoay đai bằng tay: nó phải luôn có cùng khoảng cách với tấm tham chiếu.
- Rằng vành đai này được di chuyển, thậm chí một chút, và nó sẽ ré lên, huýt sáo hoặc ọp ẹp.
- Cũng cần lưu ý rằng một vành đai vị trí kém phá hoại nhanh hơn nhiều.
Xác định dấu hiệu mặc. Bất kỳ vành đai sabime và seffiloche theo thời gian, và điều này gây ra những tiếng rít và tiếng ồn khác. Sử dụng đèn, xem dây đai của bạn cẩn thận cho các vết nứt hoặc sờn. Nếu bạn thấy bất kỳ, vành đai nên được thay thế ngay lập tức.
- Các vành đai ngày nay, những chiếc được làm bằng EPDM, được bảo đảm khoảng 150 000 km, nhưng thường xuyên nhất, chúng sẽ hoạt động tốt trước khi bạn lái xe theo một cách nhất định hoặc nếu một trong những bộ phận mà chúng lưu hành trên đường.
- Đối với các đai cao su tổng hợp, chúng đang thay thế từ 50 000 km, một số giữ 100 000 km.
Xác định vị trí con lăn căng. Trên một số phương tiện nhất định, độ căng chính xác của dây đai có được nhờ một con lăn căng được bọc bằng một dải cao su ấn vào vành đai. Nếu bạn không biết xe của mình có được trang bị hệ thống căng như vậy hay không, hãy tham khảo tạp chí kỹ thuật của nó chú ý đến mẫu xe và năm.
- Bộ làm mát được gắn trực tiếp vào khối động cơ bằng một bu lông đi qua trung tâm của ròng rọc. Sử dụng một cái ratchet trần.
- Không phải tất cả các phương tiện được trang bị một bộ căng như vậy.
Thay thế con lăn căng. Nếu con lăn căng (tự động hoặc không) dường như không còn hoàn thành nhiệm vụ của nó, nghĩa là kéo căng đai, không do dự: thay thế nó. Nếu bạn có thể di chuyển nó bằng tay, có một vấn đề: con lăn phải được thay đổi. Việc tháo gỡ khá đơn giản, vì con lăn chỉ giữ được vài bu lông.
- Hủy bỏ con lăn căng thẳng cũ bằng cách tháo các bu lông giữ nó trên khối động cơ.
- Nói chung, cần phải đồng thời thay đổi con lăn và dây đai, có thể bị hỏng do con lăn quá thư giãn.
Siết chặt con lăn căng. Trên một số phương tiện nhất định, lực căng được lấy bằng một miếng kim loại đục lỗ trên 7 hoặc 8 cm, thường được cố định trên máy phát điện. Ở trung tâm của mảnh này, có một bu lông và đai ốc thắt chặt đến vị trí mong muốn. Trượt một thanh xà beng giữa máy phát điện và khối động cơ và tạo áp lực bằng một tay. Thắt lưng thật chặt, bạn chỉ cần siết chặt các bu lông ở vị trí bằng tay kia.
- Rõ ràng là nếu có một người bạn xung quanh, hoạt động dễ dàng hơn, một người giữ căng thẳng, người kia siết chặt bu-lông.
- Hãy chắc chắn rằng dây đai được thắt chặt và tốt trong khu vực của ròng rọc.

Phương pháp 3 Thay thế đai quạt

Mua một chiếc thắt lưng mới. Bạn có thể tìm thấy chúng tại đại lý thông thường của bạn hoặc trong bất kỳ cửa hàng phụ tùng tốt. Để mua, hãy lấy thẻ màu xám của bạn để mua đúng đai. Thật vậy, nó có mô hình của chiếc xe, năm và công suất của nó.
- Nếu nó tồn tại, đừng ngần ngại đầu tư vào một vành đai đàn hồi EPDM.
- Khi mua, hãy trang bị thắt lưng cũ của bạn để chắc chắn mua giống nhau, cả về chiều dài và chiều rộng hoặc hồ sơ.
Thư giãn thắt lưng cũ. Nếu chiếc xe của bạn được trang bị một con lăn căng hơn, nó sẽ lỏng ra bằng cách nới lỏng, với sự trợ giúp của một bánh xe, bu-lông nằm ở trung tâm của ròng rọc. Trên những chiếc xe khác, con lăn phải được quay theo chiều kim đồng hồ (khoảng một phần tư vòng quay) bằng cách gắn một cái cờ lê ống vào một trong các chốt của con lăn. Do đó, bạn giải phóng phần tử căng của con lăn và dây đai thư giãn.
- Nếu dây đai được kéo dài bởi một cánh tay gắn vào máy phát điện, thì thật đơn giản, bạn tháo lại bu-lông hoặc bu-lông nằm trong hốc của cánh tay: sau đó dây đai được thả lỏng.
Tháo toàn bộ vành đai. Trước khi hành động, hãy xem xét cách sắp xếp dây đeo. Nếu nó chỉ được sử dụng để chạy quạt, đường dẫn của nó cực kỳ đơn giản. Mặt khác, nếu nó biến các yếu tố khác của động cơ, thì quá trình của nó xung quanh các ròng rọc khác nhau phức tạp hơn nhiều. Trước khi tháo rời nó, thật khôn ngoan để xem cách nó được cài đặt, thậm chí để làm một bản phác thảo, nếu không hãy tham khảo đánh giá kỹ thuật của chiếc xe.
- Nếu bạn không có sơ đồ giải thích về việc lắp ráp dây đai, trước khi tháo nó ra, hãy chụp ảnh thiết bị để việc lắp lại dễ dàng hơn.
Cài đặt vành đai mới. Lắp đai mới vào ròng rọc theo cách chính xác giống như đai cũ. Vành đai phải được tập trung vào các ròng rọc và được đặt bằng phẳng, nếu không nó sẽ ồn ào.
- Nếu bạn không thực sự biết vành đai đi đâu, tốt nhất nên tham khảo đánh giá kỹ thuật về chiếc xe của bạn (cùng mẫu, cùng năm).
- Dây đai phải luôn luôn phẳng và không bao giờ bị xoắn, nếu không nó sẽ gây ra tiếng ồn khi xoay.
Căng dây đeo. Thắt lưng mới hiện đã có, nó vẫn chỉ mềm. Nếu nó là một con lăn tự động, mang trở lại với một cờ lê ống lergot về vị trí ban đầu của nó. Nếu xe của bạn được trang bị một cánh tay căng, hãy trượt một xà beng giữa máy phát điện và khối động cơ, sau đó áp lực bằng một tay. Thắt lưng thật chặt, bạn chỉ cần siết chặt các bu lông ở vị trí bằng tay kia.
- Kiểm tra trực quan và bằng tay rằng dây đai được căn chỉnh chính xác, bằng phẳng và chặt chẽ.
- Khởi động động cơ để xem vấn đề tiếng rít có được điều chỉnh đúng không.